Буфера и концевые упоры

Козловые краны, как правило, оборудованы резиновыми буферами. Типовые буфера имеют литые амортизаторы, изготовляемые из морозостойкой резины средней твердости с пределом прочности при разрыве не менее 4 МПа, относительным удлинением не менее 200% и твердости по ТИР в пределах от 50 до 65 ОСТ 24.191.37—78.

Амортизатор крепится к торцовому щиту ходовой тележки с помощью приварного воротника. Находят применение также и наборные буфера из резиновых пластин, соединенных стяжками. Указания по расчету резиновых буферов даны в работе. За рубежом находят применение буфера из пористых полимерных материалов; при осадке такого буфера воздух выдавливается через поры внутренних полостей, что повышает эффективность работы буфера.

Особенностью резиновых буферов являются нх сравнительно небольшие осадки,- что при жестких несущих конструкциях может вызывать повышенные значения замедлений при концевых ударах. Однако остовы козловых кранов общего назначения обладают относительно высокой податливостью, что и обеспечивает дополнительное уменьшение ударных нагрузок.

При предварительном выборе принимают, что буфера должны поглощать 30 … 40% суммарной кинетической энергии всех поступательно перемещающихся и вращающихся элементов крана или грузовой тележки. Более низкие значения замедлений можно обеспечить путем применения пружинных или гидравлических буферов. Однако такие буфера вследствие сложности и трудоемкости изготовления на козловых кранах общего назначения получили весьма ограниченное применение.