В сцеплении смазывают две втулки вилки выключения сцепления и втулку вала педали. Используется смазка УС-1 (пресс-солидол), пресс-солидол С или солидол С (смазка УСс автомобильная).

Для коробки передач и заднего моста рекомендуется трансмиссионное автомобильное масло ТАп-15-В. При ТО-2 проверяют уровень масла, промывают воздушные каналы сапуна и доливают масло до уровня контрольной пробки. При шестом ТО-2 сливают масло, очищают магнит спускной пробки, промывают сапуны и заливают чистое масло в картеры коробки передач (5,1 л) и редуктора (4,5 л).

В качестве заменителя может применяться трансмиссионное автомобильное масло TArt-15, а при температурах ниже — 30 °С — масло ТАп-10. Смену этих масел производят через одно ТО-2. В игольчатые подшипники шарниров карданных валов смазка 158 заложена на весь период эксплуатации. Для автомобилей прежних выпусков применяют смазку 158 или солидол. Смазку нагнетают через пресс-масленку до выдавливания ее из-под кромок сальников. При третьем ТО-2 следует вынуть шлицевую втулку карданного вала, удалить старую смазку и заложить смазку УС-1 (пресс-солидол), пресс-солидол С или солидол С. Один раз в год необходимо разбирать карданную передачу привода рулевого механизма, удалять старую смазку и смазывать шлицы смазкой 1-13с или ЯНЗ-2. Эти же смазки применяют для подшипника промежуточной опоры карданного вала. Смазку нагнетают (через одноТО-1) через пресс-масленку до выдавливания солидола из контрольного отверстия.

Для гидроусилителя рулевого управления применяют масло Р, смена которого предусматривается только при ремонте. Уровень масла в бачке проверяют при ТО-1. Если используются заменители — летом турбинное масло 22 или индустриальное 20 (веретенное 3), и мои веретенное масло АУ — менять масло надо при сезонном обслуживании (два раза в год).

Червячные пары регулировочных рычагов колесных тормозных механизмов (при втором ТО-2), валы разжимных кулаков (при ТО-п и стебель крюка буксирного приспособления смазывают солидолом. При работе с прицепом крюк смазывают при ТО-1, без прицепа при ТО-2.

Маслом, применяемым для двигателя, смазывают оси собачки и защелки крюка буксирного устройства, навески дверей кабины палец задней буксирной петли автомобиля-самосвала.

Для амортизаторов применяют веретенное масло АУ, смесь 50% трансформаторного и 50% турбинного 22, амортизаторную жидкость АЖ-12Т. Смена масла предусматривается через 25—30 тыс. км пробега но не реже одного раза в год.

В автомобиле-самосвале при ТО-2 надо слить отстой из корпуса гидравлического подъемника, промыть фильтрующий элемент масляного бака, проверить уровень масла в нем и при необходимости долить или заменить (по графику) масло с учетом времени года.

Для заправки гидравлической системы применяют дизельные масла Дп-8 (зимой) и Дп-11 или масло АКп-10 (летом).