Цетановое число находится в пределах 40—45 единиц. С повышением цетанового числа процесс сгорания протекает более плавно, двигатель работает более экономично и не так жестко.

Для повышение цетановых чисел дизельных топлив к ним добавляют специальную присадку — изопропил-нитрат.

Температура застывания дизельного топлива оказывает влияние на работу дизеля: чем она ниже, тем надежнее работает дизель, так как при застывании топливо превращается в желеобразную массу и подача его из топливных баков в цилиндры двигателя становится невозможной. Температура застывания дизельного топлива должна быть на 10—15° С ниже температуры окружающего воздуха в районе его эксплуатации.

Под вязкостью понимается внутреннее трение жидкости, возникающее между его частицами при взаимном перемещении.

Определенная вязкость дизельного топлива необходима для нормального распыливания топлива. Недостаточная вязкость может привести к обеднению горючей смеси, а высокая — к затрудненной подаче и впрыску топлива в цилиндры двигателя. Вязкость определяют на капиллярном вискозиметре при температуре воздуха 20°С и измеряют в сан-тистоксах (сСт). Нормальная вязкость дизельного топлива находится в пределах 1,5—8,0 сСт.

Чтобы обеспечить хорошее смесеобразование дизельного топлива с воздухом, оно должно иметь определенный фракционный состав.

Содержание кислот и серы в дизельном топливе строго ограничивается ГОСТами.

Выпускают следующие марки дизельного топлива: Л — летнее, 3— зимнее, А — арктическое.

Газообразные топлива. К этому виду топлив относятся сжиженные и сжатые газы.

Сжиженные газы и сжатые газы используют в качестве топлива для газобаллонных автомобилей, двигатели которых работают по тому же принципу, что и карбюраторные.