Автомобильная дорога в плане представляет ряд отдельных прямых участков, соединенных между собой кривыми. На некоторых участках автомобильная дорога имеет пересечения с другими автомобильными и железными дорогами, водными преградами и Другими коммуникациями. В местах пересечений, особенно у мостов, автомобильная дорога имеет уменьшение ширины. При больших скоростях движения автомобилей закругления и уменьшение ширины дороги ухудшают условия проезда.

Наличие закруглений на автомобильной дороге ухудшает условия видимости встречного транспорта и поверхности дороги, создает возможность под действием центробежной силы съезда автомобиля с дороги или его опрокидывания, затрудняет управление автомобилем. Это все является источником снижения скоростей автомобилей и появления опасности, особенно при малых радиусах закругления. Для обеспечения наименьшего ограничения скорости и необходимой безопасности движения автомобильные дороги в зависимости от категории имеют определенные радиусы кривых в плане, которые должны быть не менее 3000 м, при условии, что устройство дороги в этом случае не вызовет существенного увеличения объемов и стоимости работ. Однако в тех случаях, когда по условиям местности не представляется возможным выдерживать радиусы кривых в плане, их назначают исходя из расчетных скоростей движения автомобилей в следующих величинах:

Расчетная скорость, км/ч 150 120 100 80 60 50 40 30 Наименьшие радиусы кривизны в плане, м 1000 600 400 250 125 100 60 30

Указанные наименьшие радиусы кривизны в плане позволяют обеспечивать безопасность движения без существенного снижения скоростей.

Читать далее: Продольный профиль дороги