Пневмоколесные погрузчики по сравнению с гусеничными обладают следующими преимуществами:
— высокой мобильностью, маневренностью и универсальностью; возможностью перемещения материалов в рабочем (на рабочем) органе на расстояние свыше 25…30 м;
— использование при рассредоточенных объемах работ, когда погрузчики часто перебазируют с объекта на объект;
— возможностью выполнения работ в стесненных условиях, требующих повышенной маневренности;
— обеспечивают сохранность материалов и рабочей площадки от разрушения.

Гусеничные погрузчики в качестве базовой машины имеют гусеничные тракторы общего назначения и промышленные тракторы.

Рис. 1. Классификация одноковшовых фронтальных погрузчиков

По сравнению с пневмоколесными они имеют лучшие тягово-сцепные качества, меньшее удельное давление на грунт, что повышает их проходимость и увеличивает удельные усилия резания на кромке ковша.

Классификация одноковшовых фронтальных погрузчиков приведена на рис. 1.

Существует единая система индексации строительных и дорожных машин. Каждой машине после разработки присваивают марку в виде буквенно-цифрового обозначения.

Согласно этой системе для одноковшовых погрузчиов буквенное обозначение принято «ТО». Например, погрузчики одноковшовые ТО-6А, ТО-18А, ТО-25, ТО-7А, ТО-ЮА и др.

Тип ходового устройства погрузчиков обозначается:
ПК — пневмоколесные; ПГ — гусеничные (указывается в Типажах и государственных стандартах).