Шина легкового автомобиля, монтируемая на глубокий обод, состоит из покрышки и камеры, а шина грузового автомобиля, монтируемая на плоский обод, включает еще и ободную ленту. Находят применение также и другие виды шин — бескамерные, со съемным протектором и др.

На каждом автомобиле устанавливают шины определенного размера, в соответствии с которым их маркируют. Размер шин указывается в дюймах или миллиметрах двумя числами: первое обозначает ширину его профиля, второе — диаметр обода колеса, например: 9,00—20 в дюймах или 260—508 в миллиметрах. Радиальные шины данного размера обозначаются соответственно 9,00R —20 или в миллиметрах 260—508Р. Кроме того, на покрышке ставится клеймо с указанием завода, месяца, года выпуска и порядкового номера. Например: О VII 8346057539, где О — Омский завод, VII— июль, 83— год выпуска и далее номер покрышки.

Покрышка состоит из каркаса, бортов с сердечниками, подушечного слоя и протектора с боковинами.

Каркас покрышки является основной силовой частью шины и изготовляется из нескольких слоев прорезиненной прочной ткани — корда. В зависимости от расположения нитей корда в каркасе шины подразделяются на диагональные и радиальные. Последние более перспективны, так как обеспечивают большую устойчивость автомобиля, лучшее сцепление с дорогой и долговечнее диагональных примерно на 40%.

Борта предназначены для крепления покрышки на ободе колеса. Для повышения жесткости и прочности в них проложены проволочные кольца (сердечники).

Подушечный слой представляет собой резинотканевую прослойку, которая смягчает удары, передаваемые от протектора к каркасу, и предотвращает отслоение протектора о? каркаса. В радиальных шинах подушечный слой выполняется обычно из металлокорда.

Протектор, представляющий собой толстый слой износостойкой резины, непосредственно соприкасается с поверхностью дороги и для хорошего сцепления с ней имеет профилированную поверхность (рисунок протектора). В зависимости от условий эксплуатации шины могут иметь различный рисунок протектора: дорожный, универсальный, повышенной проходимости и зимний.

Боковины протектора представляют собой тонкий эластичный резиновый слой, предохраняющий боковые стенки каркаса от повреждений, влаги и пр.; на них указывается обозначение покрышки.

Камера автомобильной шины представляет собой полый замкнутый рукав, изготовленный из эластичной резины. Ее накачивают воздухом через закрепленный в ней вентиль — клапан, предотвращающий обратный выход воздуха из камеры. Вентиль закрывается колпачком, который одновременно служит ключом для завертывания золотника.