Для консервации хромированных и неокрашенных частей применяется защитная смазка Нефтегаз-204, загущенная добавкой Ю,% парафина или церезина. При ее отсутствии можно применять пластичную смазку или технический вазелин.

При подготовке к хранению автобуса необходимо произвести следующие операции:
1. Вымыть автобус. Вытереть насухо кузов. Удалить коррозию и покрасить кузов в местах, в которых повреждена краска. Восстановить промазку мастикой внутренних поверхностей кузова, если она была повреждена.
2. Натереть кузов восковой пастой и отполировать.
3. Вывернуть свечи зажигания, залить в каждый цилиндр по 30 г масла для двигателя, провернуть коленчатый вал на 10—15 оборотов и завернуть свечи.
4. Ослабить натяжение ремней вентилятора.
5. Очистить электропроводку от грязи и насухо вытереть.
6. Смазать консервационной смазкой контакты прерывателя и все хромированные и неокрашенные наружные части автобуса.
7. Поставить автобус на козлы (опереть в местах поддомкрачивания) .
8. Слить 5 дм3 (л) бензина из бензинового бака для удаления грязи и отстоя. Залить бак полностью чистым бензином.
9. Закрыть двигатель (под капотом) брезентом.
10. Снять колеса и тормозные барабаны и очистить их от грязи. Если шины имеют повреждения — отремонтировать.
11. Смазать инструмент вазелином и обернуть бумагой.

При хранении автобуса необходимо один раз в два месяца:
1. Проверить плотность электролита, и если она окажется менее 1,25 г/см3 (плотность, приведенная к 20 °С), то подзарядить батарею.
2. Осмотреть автобус. При обнаружении коррозии пораженные окрашенные участки очистить и закрасить, а хромированные — очистить и покрыть бесцветным нитролаком.
3. Повернуть рулевое колесо 2—3 раза в каждую сторону.