Переконсервация сводится к следующим основным операциям: очистке поверхности от грязи, пыли и удалению старого консервирующего покрытия; зачистке коррозионных поверхностей; промывке и сушке поверхностей для консервации; нанесению консервирующего покрытия.

Консервация проводится в помещении, причем тем-пература изделий, подлежащих консервации, должна быть равна температуре помещения.

Тщательно очищенные и подготовленные поверхно-сти запасных частей гарантируют качественное покрытие и надежность хранения.

Удаление продуктов коррозии проводится химическим или механическим способом. Химический способ обеспечивает наилучшее удаление продуктов коррозии, поэтому его следует применять во всех случаях, где это возможно. Консервация деталей с зазорами и каналами, из которых трудно полностью удалить растворы химическим способом, проводится под наблюдением специалиста.

Удаление продуктов коррозии со стальных и чугунных деталей осуществляется в следующем растворе: фосфорная кислота — 600…700 см3, хромовый ангидрид — 200… 150 г, вода — 1 л. После снятия продуктов коррозии детали последовательно промываются в холодной воде и 3…5%-ном растворе кальцинированной соды, в проточной воде и в содово-хромпиковых растворах.

Для удаления продуктов коррозии с деталей из алюминиевых сплавов применяется следующий раствор: фосфорная кислота — 200 см3, хромпиковый ангидрид — 80 г, вода — 1 л. Раствор используют без подогрева. После обработки в растворе детали следует промыть в холодной воде, затем в горячей и провести осветление в 15…20%-ной азотной кислоте, после чего снова промыть в холодной и горячей воде.

Удаление продуктов коррозии с деталей из медных сплавов (кроме бронзы БрАЖМ и свинцовистой) осуществляется с помощью следующих растворов: серная кислота — 100 см3, вода — 1 л; бисульфат натрия — 100 г, вода — 1 л. Растворы применяют без подогрева. По окончании обработки в одном из указанных растворов детали промывают в холодной и горячей воде. После удаления продуктов коррозии рекомендуется проводить пассивирование (с последующей промывкой в холодной воде и сушкой) деталей в растворе следующего состава: серная кислота—30 см3, хромовый ангидрид — 90 г, хлористый натрий — 1 г, вода — 1 л.

Для снятия с поверхности деталей краски и пятен органического происхождения следует применять спеди-альную смывку СД. После удаления продуктов коррозии и соответствующих промывок детали тщательно просушивают.

При условии единичных и незначительных по площади поражений, а также при невозможности использования химического метода очистки продукты коррозии допускается удалять механическим способом. В этом случае поверхности стальных деталей, пораженных коррозией, следует зачистить шкуркой, смоченной в индустриальном, веретенном или трансформаторном масле, и запонировать тонкой пастой ГОИ.

Перед употреблением паста ГОИ растирается с индустриальным маслом в соотношении 3:1. Этой массой при помощи мягкой салфетки протираются места, зачищенные шкуркой, после чего всю поверхность протирают чистой салфеткой, смоченной в бензине, просушивают и подвергают консервации.

Зачищенная поверхность не должна иметь рисок и каких-либо пятен.

Детали из алюминия, меди и их сплавов очищаются от коррозии тонким порошком пемзы, куском пемзы или наждачной бумагой, смоченными уайт-спиритом или трансформаторным маслом. Зачищенную поверхность протирают хлопчатобумажными салфетками, смоченными бензином Б-70, после чего детали промывают, просушивают и консервируют.

Для промывки деталей и узлов простой конфигурации применяют водный раствор. Узлы и детали сложной конфигурации, имеющие каналы, зазоры и щели, в которых после просушки может остаться влага, промывают бензином Б-70, спиртом (этиловым) либо уйат-спиритом.

Сушка деталей и узлов, промытых в водном растворе, проводится одним из следующих способов: обдувкой сжатым воздухом (очищенным от масла и влаги) и последующей просушкой в электрошкафах при темпера-type 100…120 °С; обдувкой горячим сжатым воздухом (очищенным от влаги и масла).

Сушку деталей и узлов, промытых бензином, спиртом или уайт-спиритом, осуществляют или на воздухе или путем обдувки сжатым воздухом, очищенным от влаги и масла.

Наносят консервирующие покрытия сразу же после сушки, погружая изделия в расплавленную смазку (110…120 °С, но не выше). Этим достигается ровный, плотно прилегающий слой смазки. Для получения более толстого слоя покрытия (при необходимости) изделие опускают в смазку вторично, понизив ее температуру до 60…70 °С. На крупногабаритные механизмы и агрегаты защитные покрытия наносятся распылителями или волосяными кистями.

Консервирующие покрытия следует наносить только по маркам, указанным в заводских формулярах.