Правильно сваренный шов отличается равномерным усилением с плавным переходом к основному металлу и мелкочешуйчатой поверхностью.

Качество сварных швов можно контролировать следующими методами: визуальным — путем осмотра швов невооруженным глазом или через лупу; проверкой шаблонами размеров шва (усиления, катета); разрушающими методами — испытанием вырезанных из сварного шва образцов на растяжение, загиб и ударную вязкость, исследованием шлифов сварного шва; физическими неразрушающими методами — просвечиванием рентгеновскими или гамма-лучами, магнитными или ультразвуковыми, а также люминесцентными способами.

При монтаже лифтов чаще всего пользуются визуальным способом контроля шва.

Обнаруженные дефекты устраняют. Подрезы исправляют путем наплавки теми же марками электродов, которыми выполняли сварку. Трещины вырубают, находя предварительно путем засверловки их концы. Если сверление происходит по трещине, стружка рассыпается примерно на равные части. Найдя концы трещины, ее вырубают зубилом или вышлифовывают абразивным кругом, после чего заваривают, накладывая узкие валики.

Отклонения по высоте и ширине шва исправляют, подваривая ослабленное место и срубая или сошлифовывая излишний металл. Незаплавленные кратеры заваривают. Наплывы, образующиеся при слишком быстром плавлении электрода и натекании жидкого металла на недостаточно прогретую поверхность основного металла, срубают и проверяют, нет ли в этом месте непровара.

Отдельные поры практически не влияют на прочность сварного шва. Этот дефект устраняют только в том случае, если шов должен быть не только прочным, но и герметичным. Дефектный участок вырубают и заваривают вновь.