Коробка подвешена к опорной раме крана с помощью рычагов 7 и осей 5, 8 на упругих резино-металлических амортизаторах 9.

Коробка отбора мощности первого типа (рис. 36) представляет собой цилиндрический редуктор с прямозубыми шестернями. Ведущая шестерня 26 и промежуточная 4 посажены соответственно на валах 1 и 2 на шлицах, а зубчатое колесо 5 посажено на выходной вал гидронасоса 10. Ведущий вал 1 установлен одним концом в корпусе 30 на шарикоподшипниках 29, а другим – опирается через радиальный сферический двухрядный шарикоподшипник 23 в гнездо ведомого вала 19 привода заднего моста шасси. Вал 19 установлен в корпусе на двух однорядных конических роликоподшипниках 21. Внутренние кольца подшипников 21 зажаты на валу 19 гайкой через втулку и фланец 15, наружные кольца закреплены между бортом корпуса 30 и крышкой 16. Осевое перемещение валов регулируют прокладками 18, установленными между корпусом 30 и крышками 16 и 32. Гнездо переднего конца вала 19 заканчивается зубчатым венцом с внутренними зубьями. Вал 1 получает вращение от коробки передач шасси базового автомобиля через карданную передачу, фланец которой крепится к фланцу 33 вала, а передает движение шестерне 26, которая в крайнем правом положении входит в зацепление с венцом вала 19 и передает движение на задний мост базового автомобиля через фланец 15, соединенный с карданной передачей. Отбор мощности на привод гидронасоса производится при перемещении шестерни 26 в крайнее левое положение: шестерня 26 входит в зацепление с шестерней 4, находящейся в зацеплении с зубчатым колесом 5, и мощность передается на выходной вал гидронасоса 10.

Рис. 36. Коробка отбора мощности кранов КС-2571А, КС-2571А-1:
1, 2, 19 – валы; 3, 21, 23, 29 – подшипники; 4, 5 – зубчатые колеса; 6, 8, 11, 14, 16, 32 – крышки- 7 – шпонка- 9, 27 – пробки; 10 – гидронасос; 12 – вилка; 13 – валик; 15, 33 – фланцы; 17, 31 – манжеты; 18 – прокладки; 20 – шарик; 22 – пружина; 24 – щуп; 25 – винт; 26 – ведущая шестерня; 28 – болт; 30 – корпус.