Рис. 21. Кран МКА-10М, графики грузоподъемности (сплошные линии) и высоты подъема крюка (штриховые линии):
1 — основная жесткая стрела без выносных опор; 2 — то же, на выносных опорах; 3 — удлиненная жесткая стрела; 4 — удлиненная стрела с гуськом

Рис. 22. Расположение рукояток и педалей управления в кабине машиниста крана МКА-10М:
1 — рукоятка управления реверсивными механизмами грузовой и стреловой лебедок; 2 — рукоятка управления реверсивным механизмом поворота; 3 и 4 — рукоятки управления тормозами стреловой и грузовой лебедок; 5 — педаль управления подачей топлива; 6 — педаль управления муфтой сцепления

В кабине машиниста расположены (рис. 22) рукоятки управления реверсивными механизмами грузовой и стреловой лебедок и механизма поворота, тормозами стреловой и грузовой лебедок и педали управления подачей топлива и муфтой сцепления.

Кинематическая схема (рис. 23) аналогична схеме крана МКА-6,3. Кран работает на второй и третьей передачах коробки передач.

Управление тормозом стреловой лебедки, тормозом фрикциона механизма поворота и сцеплением гидравлическое. Рабочая жидкость подается шестеренным насосом, установленным на входном валу реверсивного механизма грузовой лебедки. Тормоза всех механизмов ленточные нормально закрытые управляемые. На кране установленывинтовыеограничители высоты подъема крюка и стрелы и пружинный ограничитель грузоподъемности.