Строительные машины и оборудование, справочник







Кухов грузового автомобиля

Категория:
   1Отечественные автомобили


Кухов грузового автомобиля

Кузов грузового автомобиля в зависимости от характера перевозимых в нем грузов может быть универсальным или специализированным.

Универсальный кузов состоит из деревянной или металлической платформы, переднего, заднего и боковых бортов. Борта соединены с платформой петлями и удерживаются в закрытом положении замками (запорами) с поворотными рычагами. Платформа крепится к продольным балкам рамы.

Специализированные кузова предназначены для перевозки только определенного вида грузов. К ним относятся кузова-фургоны, кузова-самосвалы, цистерны. Самосвальные кузова предназначены для перевозки насыпных грузов и имеют цельнометаллическую платформу с откидывающимся задним и (или) боковыми бортами.

Кроме грузовой платформы, к кузову грузового автомобиля относятся также кабина и оперение (капот, облицовка, крылья и брызговики).

Кабины изучаемых автомобилей — двух- (ГАЗ-53-12) и трехместные (ЗИЛ-431410, ЗИЛ-4331), цельнометаллические, сварные, имеют неоткрывающееся гнутое полированное ветровое стекло и неоткрывающееся заднее стекло. Двери кабин накладные на навесках, прикрепленных к передним стойкам, снабжены поворотными форточками, опускными стеклами и замками, открывающимися снаружи и изнутри кабины. Подъем стекол дверей и надежная их фиксация в поднятом положении осуществляются однорычажными стеклоподъемниками, которые не требуют регулировки в эксплуатации.

На автомобиле ГАЗ-53-12 снаружи ключом запирается только дверь со стороны водителя. На автомобилях ЗИЛ ключом могут запираться обе двери. Замки дверей могут быть поставлены изнутри кабины на предохранитель. Для открывания замков на внутренней панели двери установлен привод с поворотной ручкой.

В крышах кабин автомобилей ЗИЛ имеются вентиляционные люки. В кабине расположены органы управления автомобилем, установлены сиденья для водителя и пассажиров, стеклоочиститель, омыватель ветрового стекла и отопитель.

Сиденье, устанавливаемое в кабине автомобиля ГАЭ-53А,— нерегулируемое, общее для водителя и пассажиров, включает в себя изготовленное из губчатой резины и прикрепленное к металлической раме сиденье и спинку.

Сиденья в кабине автомобиля ЗИЛ-431410 раздельные: одноместное — для водителя и двухместное — для пассажиров. Сиденье водителя можно перемещать по направляющим в горизонтальном и вертикальном направлениях, используя для этого три расположенных друг над другом отверстия в нижнем кронштейне. Угол наклона спинки изменяется перемещением кронштейна.

В кабине автомобиля ЗИЛ-4331 установлено одноместное сиденье для водителя и двухместное для пассажиров. Сиденье водителя — регулируемое, подрессоренное, имеет пружинную подвеску с гидравлическим амортизатором и направляющий аппарат. Амортизатор гасит колебания сиденья при движении по неровной дороге. Жесткость подвески может регулироваться рукояткой. В зависимости от массы водителя перед посадкой необходимо поворотами рукоятки при соответствующем положении переключателя установить указатель шкалы против метки, соответствующей массе водителя (от 50 до 120 кг). Для удобства водителя предусмотрены различные положения сиденья по наклону подушки и по наклону спинки.

При нажатии на рукоятку изменяется положение верхней части сиденья по длине относительно механизма подрессоривания в любом из фиксированных положений (максимальный размер 120 мм). После освобождения рукоятки под действием возвратной пружины фиксирующая пластина входит в соответствующие пазы несущей трубы основания и зафиксирует сиденье в выбранном положении.

Для регулировки положения подушки сиденья по углу наклона необходимо при отсутствии давления на подушку, приподняв подушку, повернуть рукоятку 6 таким образом, чтобы требуемая кромка кулачка расположилась параллельно опорной поверхности подпятников, укрепленных на нижней поверхности основания подушки сиденья.

Для регулировки угла наклона спинки сиденья необходимо повернуть вверх рукоятку 8. При этом зубцы фиксатора выйдут т зацепления с зубчатым сектором, их спинка под действием пружин наклонится вперед. После установки спинки в требуемое положение и освобождения рукоятки зубцы вновь войдут в зацепление, и спинка займет выбранное положение.

Рис. 1. Сиденье водителя: 1 — рукоятка регулирования жесткости сиденья; 2 — переключатель храповика; 3 — указатель шкалы массы водителя; 4 — резиновый буфер; 5 — рукоятка перемещения сиденья по длине; 6—рукоятка регулировки подушки по углу наклона; 7 — кулачок наклона подушки; 8 — рукоятка регулировки угла наклона спинки сиденья

Читать далее:

Категория: - 1Отечественные автомобили





Главная → Справочник → Статьи → Форум



Разделы

Строительные машины и оборудование
Для специальных земляных работ
Дорожно-строительные машины
Строительное оборудование
Асфальтоукладчики и катки
Большегрузные машины
Строительные машины, часть 2,
Дорожные машины, часть 2
Ремонтные машины
Ковшовые машины
Автогрейдеры
Экскаваторы
Бульдозеры
Скреперы
Грейдеры Эксплуатация строительных машин
Эксплуатация средств механизации
Эксплуатация погрузочных машин
Эксплуатация паровых машин
Эксплуатация экскаваторов
Эксплуатация подъемников
Эксплуатация кранов перегружателей
Эксплуатация кузовов машин
Крановщикам и стропальщикам
Ремонт строительных машин
Ремонт дорожных машин
Ремонт лесозаготовительных машин
Ремонт автомобилей КАмаЗ
Техническое обслуживание автомобилей
Очистка автомобилей при ремонте
Материалы и шины