Существует четыре способа нанесения маркировочных линий: бескомпрессорный, гравитационный, пневматический и кинетический.

Бескомпрессорный способ заключается в том, что поток краски из резервуара поступает к краскораспылителю под давлением и, разрушаясь в насадке краскораспылителя, истекает из ее выходного отверстия однофазной струей. Давление в краскопроводной системе создается сжатым воздухом или насосом.

Гравитационный способ состоит в том, что материал, из которого выполняют маркировочную линию, разогревают до текучего состояния, и он поступает на покрытие самотеком. Формирование контуров линий происходит за счет высокой консистенции материала и формы выходного отверстия. Гравитационный способ используют при маркировке термопластичными материалами.

Пневматический способ распыления лакокрасочных материалов является универсальным. Компрессор засасывает воздух из атмосферы и подает его под давлением в коммуникации, которые условно можно разделить на три ветви. По одной сжатый воздух поступает в резервуар для краски, по другой — в бак для растворителя, по третьей — к краскораспылителю. У большинства краскораспылителей, установленных на самоходных маркировщиках, оборудованием управляют с помощью пневматической системы, следовательно, к краскораспылителю подходят две пневматические ветви — одна для распыления материала, другая для управления его работой. Одновременно с подачей сжатого воздуха к краскораспылителю под давлением поступает лакокрасочный или термопластичный материал. В насадке краскораспылителя струя материала дробится направленным воздушным потоком и через щелевое отверстие в насадке истекает двухфазная диспергированная смесь.

Кинетический способ распыления красочных и термопластичных составов заключается в том, что материал поступает в краскораспылитель под давлением 3—12 МПа, создаваемым в системе насосной установкой. При истечении струи краски через отверстие малого сечения в атмосферу в результате резкого перепада давления поток материала дробится на мелкие частицы и образуется факел.

Из рассмотренных способов нанесения маркировочных линий на проезжую часть дороги и аэродромов наиболее широкое применение получили кинетический и пневматический способы благодаря надежности, ремонтопригодности и низкому расходу лакокрасочных материалов.

Машины для нанесения маркировочных линий условно делят на классы в зависимости от объема и вида выполняемых работ. Обычно их снабжают несколькими видами рабочего оборудования, что повышает коэффициент их использования. Это может быть оборудование для производства работ лакокрасочными материалами, термопластиком, двухком-понентными материалами и др.

Для повышения производительности машин, работающих на горячих термопластиках, применяют специальные котлы для их разогрева. Требуемая температура теплоносителя поддерживается автоматически.

Некоторые маркировочные машины снабжены системами для управления длиной штрихов и промежутков штриховых линий разметки, для поддержания заданной температуры разметочного материала и для управления толщиной наносимых линий. Для увеличения точности нанесения длины штрихов разработаны устройства автоматического управления с обратной связью. В форсунку для распыления краски устанавливают датчик моментов фактического открытия и закрытия выходного отверстия. Отсчет длины штриха начинается с момента поступления сигнала с этого датчика.