На складах с меньшей емкостью эксплуатируют стреловые краны на железнодорожном ходу. Эти краны оборудуются канатно-петлевы-ми стропами или траверсой с такими стропами. Два строполыцика, находящиеся на штабеле, выполняют застропку пачки лесоматериалов, а третий стропольщик подготавливает место в полувагоне для укладки пачки.

Лесоматериалы укладывают в полувагоне штабелями в пределах высоты боковых стоек нормального размера. Сверху на погруженные штабеля устанавливают еще один штабель-«шапку», который подготавливают на земле заблаговременно. Для этого применяют специальные жесткие грузозахватные рамы, обхватывающие «шапку» с боков и сверху. Снизу под «шапку», лежащую на подкладках, подводят две цепи с рычажным натяжным устройством.

На выгрузку одного четырехосного полувагона лесоматериалов бригада из пяти—семи рабочих, включая крановщика, затрачивает 2—2,5 ч.

Короткомерные лесоматериалы (пропсы, балансы) перевозят обычно в полувагонах с закрытыми торцовыми дверями. Для лучшего использования грузоподъемности пол у вагона д его борта наращивают.

Рис. 1. Козловые краны, применяемые на нижних складах:
а — бесконсольные; б — двухконсольные; в — козловой с грейфером; г —трубчатый с талью; 1 — труба; 2 — монорельс; 3 — электроталь; 4 — кабель