Механизм декомпрессора двигателя Д-38

Основными деталями механизма декомпрессора являются следующие: два валика — передний и задний, восемь болтов с гайками, четыре пружинных кольца, валик рукоятки управления, рукоятка, фланец рукоятки, универсальный сальник.

Рис. 1. Схема взаимного расположения распределительных шестерен:
1 — шестерня коленчатого вала; 2 — промежуточная шестерня; з —шестерня распределительного вала; 4 — шестерня привода топливного насоса; 5 — промежуточная шестерня привода масляного насоса; в — шестерня привода масляного насоса.

Рукоятку 1 управления декомпрессором приводят в движение вручную, повертывая на определенный угол валики. При повороте валиков болты декомпрессора сферической головкой упираются в площадки на клапанных коромыслах и открывают все всасывающие и выхлопные клапаны. Таким образом, во время такта сжатия компрессии в цилиндрах не создается, что облегчает проворачивание коленчатого вала дизеля в начальный момент пуска.