Вертикальная рама двухбалочного передвижного неповоротного консольного крана состоит из верхней, нижней и концевой балок коробчатого сечения, соединенных между собой двумя вертикальными коробчатыми стойками. Вертикальная рама соединена с консолью при помощи вертикальных фасонных деталей и горизонтальных накладок.

Исполнение грузовых крановых тележек зависит от числа главных балок моста. В двухбалочных мостовых кранах применяют опорные крановые тележки, которые передвигаются по рельсам, уложенным на верхних поясах балок. Однобалоч- ные мостовые краны имеют опорные или консольные крановые тележки, которые передвигаются по двум рельсам, уложенным на верхнем поясе балки, или по одному рельсу, уложенному на верхнем поясе, и дополнительно опираются на горизонтальные ролики, катящиеся по боковым поверхностям балки.

Рама грузовой тележки крана состоит из взаимно пересекающихся под прямым углом балок П-образного сечения, гнутых и сваренных из стального листа. Балки, параллельные главным балкам моста и несущие на себе ходовые колеса тележки, называют продольными, а перпендикулярные им балки — поперечными. Для увеличения жесткости рамы зашивают стальным листом в плоскости верхних, а иногда и нижних поясов балок. Одновременно верхний Лист обшивки выполняет роль настила при обслуживании механизмов грузовой тележки. Для прохода грузовых канатов, идущих с барабана лебедки вниз, в настиле выполнены продольные вырезы.