Автомобильным краном поднимают оголовок 13 (рис. 149, б) и с помощью пальцев крепят к верхней секции,- Оголовок разворачивают краном в рабочее положение. Подводить оголовок к вертикальному положению нужно осторожно, чтобы предотвратить удар при смыкании фланцев. Оголовок закрепляют болтами.

На земле стыкуют между собой секции противовесной консоли (рис, 149, б) и к консоли крепят звенья расчала. Со стороны монтажной стойки на расстоянии 15 м от крана укладывают промежуточную секцию. Автомобильным краном консоль поднимают и закрепляют одним концом в проушинах верхней секции. Второй конец консоли кладут на секцию. На консоли устанавливают две грузовые лебедки, Подключают и проверяют электрооборудование.

Рис. 149. Монтаж крана КБ-573:
а — начало монтажа, б — подъем оголовка, в — монтаж консоли, г — монтаж стрелы и выдвижение башни; 1 — 11 — последовательность положений; 1 – фундамент, 2 — анкерный болт, 3 — пластина, 4 — нижняя секция, 5 — монтажная стойка, 6 — монтажная лебедка, 7 — штырь, 8 — неподвижная рама, 9 — круг, 10 — поворотная секция, 11 — механизм поворота, 12 — кабина, 13 — оголовок, 14 — грузовая лебедка, 15 — консоль, 16 — секция башни, 17 — стрела, 18 — тележечная лебедка, 19 — грузовая тележка, 20 – промежуточная секция, 21 — противовес, 22 — траверса

На одной из лебедок № 1 запасовывают монтажный строп, грузовой канат запасовывают полностью на барабан другой лебедки № 2. Автомобильным краном консоль поднимают в положение 17. С помощью лебедки № 1 и монтажного стропа конец тяги расчала подтягивают к оголовку и закрепляют на нем. Краном консоль опускают до подвески ее на расчале. Состыковывают секции стрелы (рис. 149, г). На стреле устанавливают тележечную лебедку, Автомобильным краном конец стрелы поднимают и закрепляют в проушинах верхней секции. Звенья расчала прикрепляют к оголовку с помощью монтажного стропа и лебедки № 1. Краном устанавливают на стреле грузовую тележку и запасовывают тележечный канат. На конце консоли краном укладывают плиты противовеса и устанавливают траверсу для промежуточных секций. Запасовывают грузовой канат и канат перемещения промежуточных секций. Грузовую тележку с крюковой подвеской отгоняют к концу стрелы. Запасовывают канаты для монтажа крана и для выдвижения монтажной стойки.

Перед выдвижением башни проверяют все узлы крана. На оголовке монтируют молниеотвод и анемометр. Включением монтажной лебедки (с длинным барабаном) выдвигаемая часть крана приподнимается и после 10-минутной выдержки поднимается на величину одной секции до посадки на штыри замков выдвижной секции. Промежуточную секцию подвешивают к траверсе и с помощью ручной лебедки траверса с секцией заводится в проем башни. С помощью монтажной лебедки выдвигаемую часть крана опускают до стыковки фланцев башни с фланцами промежуточной секции и закрепляют болтами.

Включением монтажной лебедки (на коротком барабане) монтажную стойку поднимают на высоту секции и с помощью штырей закрепляют в пазах промежуточной секции. Автомобильным краном поднимают люльку и крепят к монтажной стойке. Тележку с траверсой выкатывают под крюковую подвеску. С помощью крюковой подвески траверсу опускают вниз до захвата следующей промежуточной секции. Секцию поднимают и перемещают к башне. Опуская крюковую подвеску, траверсу с секцией подвешивают к тележке.

Грузовую тележку перемещают к концу стрелы. С помощью монтажной лебедки (на длинном барабане) верхнюю часть крана поднимают вновь на величину одной секции до посадки на штыри монтажной стойки. Тележка с промежуточной секцией перемещается к оси башни. Монтажной лебедкой (на коротком барабане) кран опускают до смыкания фланцев башни. Далее вынимают палец крепления поворотной и неповоротной частей крана, и кран готов к работе при данной высоте башни.