Необходимость и способы охлаждения двигателей

Двигатель внутреннего сгорания нормально работает при определенном тепловом состоянии (режиме). При перегреве могут заклиниться поршни в цилиндрах из-за чрезмерного теплового расширения, а также уменьшиться наполнение цилиндра рабочей смесью. В переохлажденном двигателе ухудшается смесеобразование и сгорание.

В обоих случаях снижается мощность двигателя, повышается расход топлива и износ деталей. Чтобы поддерживать нужное тепловое состояние, необходимо отводить теплоту от соприкасающихся с горячими газами деталей двигателя, т. е. охлаждать их. У современных двигателей приходится отводить в охлаждающую среду 25-7-35% теплоты, получаемой при сгорании рабочей смеси в цилиндре.

Охлаждать двигатель можно непосредственно воздухом, а также жидкостью — водой, которую затем охлаждают воздухом. Эти две системы охлаждения наиболее распространены. Воздушное охлаждение имеют двигатели тракторов Т-28Х, Т-25, Т-40 и самоходного шасси Т-16М; жидкостное — двигатели тракторов ДТ-20, «Беларусь», ДТ-75, Т-74, Т-54В, Т-100М и артиллерийских тягачей АТ-С, АТ-Т.

Приборы, устройства, детали и охлаждающая жидкость, используемые для отвода теплоты от двигателя, составляют систему охлаждения.