Строй-Техника.ру
Строительные машины и оборудование, справочник
Оборудование постовПри выборе оборудования поточных линий и постов важное значение имеют типы подвижного состава, характер и методы выполнения работ, площадь, занимаемая оборудованием, стоимость его изготовления (приобретения) и эксплуатации. Стремление создать универсальные посты для различных типов подвижного состава и широкой номенклатуры работ сопряжено со значительными трудностями. Такие посты получаются громоздкими, дорогими и неудобными в эксплуатации. На крупных автотранспортных предприятиях следует отдавать предпочтение специализированным постам, обеспечивающим повышение качества работ и сокращение времени простоя автомобиля в обслуживании.
Посты уборки и мойки автомобилей целесообразно располагать в отдельных зданиях или на площадках с твердым покрытием. Размеры площадки должны быть на 1—1,5 м больше габаритов автомобиля. Моечные механизированные и автоматизированные установки рационально размещать на колейных мостиках или на межколейных канавах с последующим отводом воды в грязеотстойники и маслобензоуловители. При ручной шланговой мойке автомобиль устанавливают на колейные мостики, моечные канавы или подъемники.
Грязеотстойники, как правило, рационально размещать вне помещений в местах, удобных для механизированной очистки их от грязи самосвалами или грузовыми автомобилями, оборудованными самопогрузчиками (при очистке грязеотстойников с помощью контейнеров).
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:
Посты ежедневного обслуживания целесообразно оборудовать межколейными осмотровыми канавами.
Посты первого технического обслуживания целесообразно оборудовать межколейными осмотровыми канавами с широкими траншеями. Кроме того, часть постов должна быть оборудована гидравлическими или электромеханическими подъемниками (25—30%), При оборудовании постов ТО-1 безребордными осмотровыми канавами в дополнительных постах, оборудованных подъемниками, нет надобности.
Посты второго технического обслуживания (тупиковые универсальные посты) целесообразно оборудовать канавами широкого типа, устанавливая автомобили на тележках, или безребордными механизированными канавами.
Посты эксплуатационного ремонта можно оборудовать так:
1) 50% постов — канавами широкого типа, 30%—межколейными канавами и 20% — гидроподъемниками (или электромеханическими подъемниками, позволяющими производить подвешивание колес автомобиля);
2) 40% постов — эстакадами с внутригаражным въездом на посты, 30% —площадками без оборудования и 30% —подъемниками.
Указанные соотношения между оборудованием постов могут изменяться в зависимости от типов подвижного состава, условий и режима его эксплуатации.
Рекламные предложения:
Главная → Справочник → Статьи → Форум
Механизация земляных работ
Механизация строительства
Механизация дорожных работ
Автоматизация строительства
→ Бетонные работы
→ Мини-тракторы
Разделы
Строительные машины и оборудование
→ Для специальных земляных работ
→ Дорожно-строительные машины
→ Строительное оборудование
→ Асфальтоукладчики и катки
→ Большегрузные машины
→ Строительные машины, часть 2,
→ Дорожные машины, часть 2
→ Ремонтные машины
→ Ковшовые машины
→ Автогрейдеры
→ Экскаваторы
→ Бульдозеры
→ Скреперы
→ Грейдеры
Эксплуатация строительных машин
→ Эксплуатация средств механизации
→ Эксплуатация погрузочных машин
→ Эксплуатация паровых машин
→ Эксплуатация экскаваторов
→ Эксплуатация подъемников
→ Эксплуатация кранов перегружателей
→ Эксплуатация кузовов машин
→ Крановщикам и стропальщикам
Ремонт строительных машин
Ремонт дорожных машин
Ремонт лесозаготовительных машин
Ремонт автомобилей КАмаЗ
Техническое обслуживание автомобилей
Очистка автомобилей при ремонте
Материалы и шины
Остались вопросы по теме:
"Оборудование постов"
— воспользуйтесь поиском.
→ Машины городского хозяйства
→ Естественная история машин
→ Транспортная психология
→ Пожарные автомобили
→ Автомобили-рефрижераторы
→ Монтаж и эксплуатация лифтов
→ Тракторы