Движение по эллипсу применяется главным образом при сооружении невысоких насыпей из боковых резервов, разработке выемок в кавальер, планировке станционных площадок и выемок. Во всех случаях применения подобной схемы набор и разгрузка грунта производятся на прямом участке пути. Желательно, чтобы путь гружёного скрепера был короче пути порожнего, так как в этом случае можно вести агрегат к месту набора грунта на повышенных скоростях.

Рис. 50. Схема движения скреперов

Эти участки дорабатываются обычно бульдозерами или грейдерами. Несмотря на перечисленные недостатки, движение по «восьмерке» часто является единственно возможным.

При разработке выемки с перемещением грунта в насыпь пользуются схемой, показанной на рис. 50, г, иногда называемой односторонним эллипсом.
Если выемки чередуются с насыпями на довольно значительном расстоянии, целесообразно применять схему, приведённую на рис. 50, д. Чередование выемок с насыпями позволяет создать условия, при которых холостые ходы

Движение «восьмеркой» выгодно при возведении высоких насыпей, когда необходимо устраивать специальные въезды и съезды. Следует учитывать, что при движении по этой схеме несколько удлиняется путь скрепера сводятся к минимуму и необходимы лишь на разворотах. Поэтому движение скрепера по схеме рис. 50, д следует применять наиболее часто. В обеспечении высокой производительности скреперного агрегата большую роль играет и выбор типа скрепера для определённого рода работ. При сооружении земляного полотна железных дорог, например, рекомендуется применять скреперы типов Д-183, Д-147, Д-222 и Д-213, имеющие ширину колеи в пределах габарита ковша. Скреперы Д-217 и Д-230 оборудованы колёсами с внешней стороны ковша, поэтому они не могут набирать грунт у самой подошвы откоса выемки или разгружать грунт у края насыпи. В таких случаях оставшиеся нетронутыми участки приходится «дорабатывать» другими землекопными машинами.

Рис. 51. Продольный разрез выемки, разрабатываемой скрепером с перемещением грунта в насыпь

Скреперисты-новаторы выработали ряд рациональных приёмов управления скреперами при разработке грунта, которые следует широко применять. Как было сказано выше, весьма положительным фактором повышения производительности бульдозера является использование уклонов при движении землекопного агрегата с грунтом. Это полностью справедливо и для скреперов. На рис. 51 показан продольный разрез разрабатываемой выемки и отсыпаемой насыпи, где движение скрепера организовано под уклон порядка 10°. На рисунке показана также последовательность проходок скрепера в выемке и разгрузки грунта в сооружаемой насыпи. Первые проходки, обозначенные цифрой 1, совершаются в месте, примыкающем к насыпи; разгрузка грунта в свою очередь также осуществляется в ближайших точках к месту набора. Вторые и третьи проходки и разгрузка соответственно удаляются друг от друга. Как разработка выемки, так и отсыпка насыпи ведутся послойно. Приведённый пример является типичным при глубине выемки 6 м и высоте насыпи 4 м.

Рис. 52. Поперечный разрез выемки

Разработка выемки в поперечном сечении (рис. 52) ведётся от бровок к оси. Оставляемые при этом на откосах выемки уступы срезаются впоследствии другими землекопными машинами, например, бульдозерами и грейдерами.

Рис. 53. Последовательность отсыпки насыпей скрепером

Последовательность укладки слоёв грунта, привозимого скрепером из выемки, в насыпь изображена на рис. 53, где также работа начинается от краёв к середине. Такой порядок обеспечивает наилучшие условия устойчивости скреперов и качество производимых ими работ.

При выборе способа производства работ следует руководствоваться прежде всего технико-экономическими показателями.

Ограниченные возможности применения скреперов при разработке плотных грунтов исключают работу их в зимних условиях. Однако передовые механизаторы показы» вают ряд примеров эффективного использования скреперов зимой в комбинации с экскаватором. При этом скреперы работают как транспортные средства.