В настоящее время десять ГСК имеют договоры. К таким кооперативам относится, в частности, и «Тайнинский», насчитывающий около 1000 автомобилей, где организован производственный участок для проведения жестяницко-сварочных, слесарных и шиномонтажных работ, а также пост регулировки углов установки управляемых колес. На участке работают шесть ремонтников. В ГСК «Автолюбитель» организовано четыре поста с общей численностью работающих 7 чел.

В таких ГСК постоянный состав заказчиков, а это способствует планомерной загрузке постов, строгому общественному контролю, поскольку очередность обслуживания определяется правлением ГСК, гарантируется хорошее качество обслуживания, создается атмосфера взаимного доверия между членами ГСК и слесарями-ремонтниками. На сложный ремонт организована предварительная запись, и по согласованному графику такие автомобили направляются на СТО.

Таким образом, при организации обслуживания автомобилей, в местах их хранения автосервис приблизился к заказчику и последнему не надо тратить время для поездки на СТО, распределение и расход запасных частей находятся под постоянным контролем правления ГСК, а развитие сети производственных участков при ГСК способствует увеличению рабочих постов без затрат государственных капитальных вложений на строительство СТО.

Для транспортировки неисправных или аварийных легковых автомобилей используются автомобили ЗИЛ-130 с гидроподъемником. В настоящее время разработан проект, а Новгородским заводом «Автоспец-оборудование» изготовлены образцы специального транспортного средства мод. А-728 для самопогрузки и перевозки автомобилей на шасси автомобиля ГАЗ-52.

Эти автомобили также применяются для транспортировки кузовов на СТО с центрального склада областного объединения.

Количество автомобилей технической помощи на линии приближенно рассчитывается исходя из информации о парке легковых автомобилей, эксплуатируемых в зоне действия СТО. Принимается средний годовой пробег автомобиля 10 000 км, среднегодовая эксплуатация автомобиля — в течение 8 мес и наработка на отказ, связанный с вызовом технической помощи, например для автомобилей «Жигули»,— 20 000 км.

Расчеты показали, что на 1000 автомобилей, эксплуатируемых в зоне действия СТО, в среднем необходимо иметь 0,2—0,3 условных автомобиля технической помощи в зависимости от протяженности дорожной сети в зоне действия СТО. Практика работы СТО объединения «Мосавтотехобслуживание» показывает, что практическая потребность в автомобилях технической помощи близка к расчетной.

При СТО действуют передвижные ремонтные мастерские, которые можно заказать, а в субботние и воскресные дни мастерские направляются в районы, где расположены крупные автостоянки или организовываются места отдыха в летнее время. В качестве ремонтных мастерских используются специальные автомобили, а также автофургон УАЗ-451М. Для оперативного управления автомобилями технической помощи и особенно в городах и на основных автомобильных дорогах подвижной состав имеет радиотелефонную связь с диспетчерским пунктом головной СТО объединения.

При ряде СТО организованы рабочие места по перемонтажу шин, балансировке колес, проверке средств наружного освещения, мойке автомобилей, регулировочным и другим работам, на которые заказчик и автомобиль попадают без заезда на основную территорию СТО. На таких рабочих местах работы проводятся в присутствии заказчика, а его время пребывания значительно сокращается. При работе за пределами предприятия выполняются только те виды работ, которые предусмотрены перечнем, устанавливаемым в зависимости от оснащения подвижной мастерской. При работе за пределами предприятия особое внимание уделяется соблюдению Правил техники безопасности.

Часто у автовладельца возникает необходимость в определении потребного вида ремонта, его трудоемкости и стоимости работ. Особую значимость это приобретает при необходимости проведения восстановительного ремонта автомобиля после аварии. Необходимость в таких услугах также может быть связана с получением возмещения ущерба от ответчика через Госстрах или при обращении в суд. Технический осмотр и оценку автомобиля приходится производить при определении естественного износа в случаях рассмотрения дел о наследовании, разделе имущества и направления автомобиля на комиссионную продажу.