амортизационные отчисления, соответствующие доле стоимости новых автомобилей и прицепов, потерянной в результате их износа при эксплуатации за данный период. Из этих отчислений создается фонд, расходуемый на капитальный ремонт и приобретение нового подвижного состава взамен списанного при полном износе.

Накладные расходы, включающие заработную плату административно-технического персонала АТП и затраты на содержание зданий и оборудования, освещение, отопление, водоснабжение и т. д.

Для того чтобы определить величину себестоимости, сумму всех расходов АТП за определенный период (месяц, квартал, год) делят на объем выполненной им за этот период транспортной работы.

Доход, прибыль и рентабельность АТП

Доход АТП заключается в средствах, получаемых от заказчиков за перевозки и другие транспортные услуги (экспедирование грузов, погрузочно-разгрузочные работы и др.). Оплата выполняемой АТП транспортной работы производится в соответствии с утвержденными Едиными тарифами на перевозку грузов автомобильным транспортом, Едиными тарифами на перевозку пассажиров автомобильным транспортом и другими документами, определяющими оплату за транспортные услуги.

Единые тарифы устанавливают размер оплаты: за выполненную транспортную работу в зависимости от класса груза и расстояния его перевозки; за пользование грузовыми автомобилями, если они работают с почасовой оплатой или из покилометрового расчета при обслуживании предприятий связи, перегона автомобилей и т. п.; за проезд в городских и междугородных автобусах; за пользование легковыми автомобилями-такси.

Кроме того, Единые тарифы устанавливают размеры оплаты за экспедиционные операции, погрузочно-разгрузочные работы, простой автомобилей под погрузкой и разгрузкой свыше установленных норм.

Прибыль представляет собой превышение доходов АТП над его расходами. Так, если АТП израсходовало за год 800 тыс. руб., а его доход за этот период был равен 950 тыс .руб., то прибыль составит 150 тыс. руб.

Прибыль образуется за счет того, что себестоимость единицы выполняемой транспортной работы ниже тарифа. Таким образом, для повышения размера прибыли необходимо снижать себестоимость перевозок путем уменьшения расходов АТП.

Приведенное распределение показывает, что себестоимость перевозок может быть снижена за счет экономии топлива и смазочных материалов, увеличения пробега шин, длительного поддержания автомобиля в исправном состоянии, что позволит уменьшить расходы на его ремонт.

Рентабельность АТП оценивается отношением прибыли к стоимости производственных основных фондов (подвижного состава, зданий, оборудования) и величине оборотных средств АТП (расходу на заработную плату персоналу АТП, топливо, смазочные и другие эксплуатационные материалы).