Основные узлы и механизмы мостового крана

Электрический мостовой кран состоит из моста с расположенным на нем механизмом передвижения моста и тележки, на которой размещены механизм ее передвижения и механизм подъема.

Мост передвигается на ходовых колесах по подкрановым путям. Тележка перемещается на колесах по рельсам уложенным вдоль моста крана.

Электрическую энергию на кран подают при помощи главных троллеев, подвешенных вдоль цеха, и токоприемников, скользящих по этим троллеям. К двигателям тележки ток подводят при помощи троллеев, расположенных вдоль моста, и токосъемников, укрепленных на тележке. Троллеями называют голые проводники, предназначенные для передачи электрической энергии через скользящий контакт. Обычно при помощи троллеев подается питание к двигателям механизмов, меняющих положение в пространстве. В качестве троллеев для кранов обычно применяют уголковую сталь. Управление краном осуществляется машинистом из кабины.

Грузоподъемность крана, имеющего два механизма подъема, обозначают дробным числом, где в числителе указывают грузоподъемность главного, а в знаменателе — вспомогательного подъема, например: 15/3; 20/5; 30/05; 100/20 г и т. п. Наличие двух крюков для подъема, например, в 100 и 20 т не дает права поднимать обоими крюками одновременно 120 т. Грузоподъемность крана считается только по главному подъему и в данном случае составляет 100 т.