Заборное устройство разгрузчика (рис. 57) представляет ообой самоходную тележку безрамной конструкции, установленную на двух металлических колесах с приводом от электродвигателей через специальные червячные редукторы. Конструкция ходовых колес предусматривает возможность свободного их вращения для передвижения при необходимости заборного устройства вручную. В передней части тележки смонтирован шестеренчатый редуктор с электродвигателем привода подгребающих дисков, установленных на ролики рояльного типа под углом 3—б° к полу вагона, для предотвращения вползания заборного устройства на выгружаемый материал.

На поверхности дисков имеются пазы со скошенными стенками, по которым из-под вращающихся дисков выдавливается материал на их наружную поверхность. Под роликами каждого диска имеется пята сферической формы, служащая передней опорой заборного устройства. Для обрушения материала на подгребающие диски к передней стенке редуктора крепится штыревой рушитель или нижний и верхний винтообразные руши-тели с приводом 12 от редуктора для сильно слежавшихся материалов (см. рис. 57). При внедрении рушителей в слежавшийся материал и небольших поворотах самоходной тележки материал разрыхляется и стекает на диски. Над подгребающими дисками расположено всасывающее сопло, переходящее в изогнутую трубу, на верхнем конце которой размещен поворотный патрубок с быстроразъемным соединением для прикрепления гибкого цементопровода.

Рис. 56. Пневматический разгрузчик всасывающего действия

Рис. 57. Заборное устройство пневматического разгрузчика всасывающего действия
а —для цемента; б —для сильно слеживающихся материалов; 1 — электродвигатель привода колеса; 2 — ребристое колесо; 3 — редуктор привода колеса; 4— редуктор привода подгребающих дисков; 5 — электродвигатель; 6 — подгребающий диск,; 7 — сферическая пята подгребающего диска; 8 — рушитель цемента; 9 — всасывающее сопло; 10 — поворотный патрубок,; 11— нижний рушитель; 12 — привод диска и рушителей; 13 — верхний рушитель

Рис. 58. Кинематическая схема заборного устройства

Рис. 59. Осадительная камера пневматического разгрузчика всасывающего действия
1 — механизм выгрузки материала; 2— камера фильтров; 3 — механизм продувки; 4 — хомуты подвески фильтра; 5 — обечайка; 6 — съемная крышка; 7 — металлический бункер камеры; 8— рукавный фильтр; 9 — смотровой люк; 10 — спиральный каркас; 11 — струбцина; 12 — корпус механизма выгрузки материала

Кинематическия схема заборного устройства, одинаковая для всех выпускаемых разгрузчиков, приведена на рис. 58.

Управление перемещением заборного устройства осуществляется машинистом с переносного пульта.

Заборное устройство разгрузчика ТА-5 (С-587А) имеет несколько меньшие размеры, чем заборное устройство разгрузчика ТА-17 (С-1039) и ТА-18 (С-1040); в остальном оно одинаково для всех трех разгрузчиков.

Гибкий цементопровод состоит из трех-четырех секций резинотканевых рукавов длиной по 4 м, диаметром 100 мм для разгрузчика ТА-5 (С-578А) и 150 мм для разгрузчиков ТА-117 (С-1039) и ТА-18 (С-1040). Резинотканевые рукава снабжены внутренней проволочной спиралью, которая обеспечивает их прочность и жесткость. Секции рукавов соединяются отрезками труб и закрепляются на них хомутами. Длина цементопровода выбирается с таким расчетом, чтобы она была достаточна для забора цемента из всех частей вагона. .

Осадительная камера (рис. 59) предназначена для выдачи выгружаемого материала в приемное устройство склада и очистки воздуха перед его попаданием в вакуум-насос. Для выпускаемых разгрузчиков осадительные камеры аналогичны по конструкции, но отличаются площадью и количеством рукавных фильтров, а также параметрами шнека и электродвигателя его привода.

Осадительная камера состоит из камеры осадитель-ных фильтров, механизмов выгрузки и продувки. Она представляет собой металлический бункер цилиндрической формы с коническим днищем, установленный на корпусе механизма выгрузки. В камере, разделенной металлической перегородкой на два отсека, размещены рукавные фильтры, смонтированные на обечайках съемной крышки, закрепленные хомутами. Каждый фильтр натянут на привар&нный к обечайке спиральный каркас, предназначенный для предотвращения сплющивания фильтра под действием вакуума. Нижние концы рукавов фильтров натягиваются струбцинами. В цилиндрическом бункере камеры имеются два люка, обеспечивающие доступ к рукавным фильтрам для их осмотра.

Механизм выгрузк смонтирован на раме и включает электродвигатель с укрепленным на его валу и помещенным в корпус напорным шнеком, узлом уплотнения, обратным клапаном и патрубком. Хвостовик шнека, подверженный наибольшему износу, изготовляют съемным. Он может быть заменен новым или восстановлен наплавкой изношенных поверхностей.

В механизме продувки осадительной камеры смонтированы подпружиненные тарельчатые клапаны, позволяющие при их ручной оттяжке кратковременно отключать и соединять поочередно оба отсека камеры с атмосферным воздухом. При этом происходит встряхивание рукавов фильтров и очистка их от застрявших в порах и на поверхности частиц цемента.

Вакуум-насос создает разрежение в системе пневматического разгрузчика цемента. Применяют водоколь-цевые вакуум-насосы типа РМК различной производительности (для каждого типоразмера разгрузчика).

Комплект электрооборудования разгрузчика состоит из шкафа с электроаппаратурой, двух клеммных коробок (одну из них устанавливают на складе вблизи разгружаемого вагона, а другую — на самоходном заборном устройстве), переносного пульта управления и комплекта электрокабелей.

В электрошкафе размещена вся пусковая электроаппаратура, а также приборы контроля и понижающий трансформатор для сети ремонтного освещения и управления.

В системе управления электродвигателями применено безопасное напряжение 36В. Заземление всех агрегатов разгрузчика и клеммных коробок осуществляют присоединением их к общему заземляющему контуру склада.

В процессе работы пневматические разгрузчики всасывающего действия обеспечивают удовлетворительные санитарно-гигиенические условия труда. Незначительное пыление цемента возникает только при обрушении материала на подгребающие диски, но и оно быстро ликвидируется отсосом запыленного воздуха вместе с материалом.

Рис. 60. Схема привязки пневматического разгрузчика всасывающего действия к прирельсовому складу
1 — резинотканевый рукав воздухопровода; 2— вакуум-насос; 3 — шкаф электрооборудования; 4 — осадительная камера,; 5 — заборное устройство; 6 — гибкий дементопровод; 7 — переносной трап; 8 — переносной пульт управления заборным устройством; 9 — железнодорожный вагон; 10 — прирельсовый

Монтаж пневморазгрузчиков выполняют следующим образом. Агрегат устанавливают в двух смежных помещениях в соответствии со схемой привязки пневмораз-грузчика к прирельсовому складу, показанной на рис. 60.