На всех цапфах, расположенных с правой стороны подборщика, установлены кулачки с роликами.

Во время работы подборщика ролики кулачков перекатываются по дорожке кулачкового диска и поворачивают державку таким образом, что пружинные зубья в передней части выходят за хомуты, активно захватывая массу, а в задней части спускаются вниз, свободно выскальзывая из потока сена и не затаскивая его под хомуты.

При движении машины подборщик копирует рельеф поля. Для этого он опирается на два полозка 8. Давление на опорные полозки регулируется двумя пружинами.

Подъем подборщика в транспортное положение осуществляется с помощью выносного гидроцилиндра, а привод на него передается через звездочку и предохранительную фрикционную муфту.

Транспортер служит для подачи сена от подборщика в копнитель. Каркас транспортера, сваренный из угловой стали и общитый листовой сталью, образует желоб шириной 1,6 м, по которому перемещается сено. На каркасе установлены нижний (ведущий) и верхний (ведомый) валы со звездочками. При вращении валов звездочки перемещают две втулочно-роликовые цепи, на которых закреплены планки с пружинными зубьями. Между дном транспортера и нижней ветвью цепи установлены прижимные полосы из полосовой стали.

Рис. 1. Машины для уборки сена:

Рис. 2. Основные узлы подборщика-копнителя ПК-1,6:
а — подборщик; 1 — пружина подъема; 2 — щит левый; 3 — державка; 4 — цапфа; 5 — диск; 6 — роликовая втулка; 7 — вал подборщика; 8 — полозок; 9 — хомут; 10 — пружинные зубья; 11 — приводная звездочка; 12— пружина муфты; 13 — кулачок; 14 — щит правый; 15 — ось; 16 — ролик; 17 — дорожка кулачкового диска; 18 — цепь; б — копнитель; 1 — стенка подвижная; 2 — ось поворота подвижной стенки; 3 — пружина; 4 — стенка копнителя правая; 5 — стенка копнителя левая; 6 — рычаг механизма включения; 7 — трос; 8 — стенка копнителя средняя; 9 — упор; 10 — натяжник; 11 — ограничитель дна; 12 — противовес дна; 13 — кронштейн рамки дна; 14 — тяга; 15 — рамка дна копнителя; 16 — ролик; 17 — вращающее дно; 18 — защелка; 19 — валец

Натягивают цепи транспортера смещением верхнего ведомого вала с помощью винтов. Провисание нижней ветви транспортера должно быть в пределах 20—30 мм.

Копнитель предназначен для формирования копны сена и автоматической выгрузки ее на поле. Копнитель представляет цилиндрический каркас, сваренный из продольных и поперечных уголков, обшитых листовой сталью. Он состоит из неподвижных левой, правой и средней стенок, подвижной стенки и вращающегося дна. Подвижная стенка соединена с неподвижными в верхней части осями. Уравновешивающие пружины уменьшают давление подвижной стенки на копну в момент ее выгрузки. Дно копнителя опирается на три ролика и вращается с частотой 14,8 об/мин. Рамка дна при помощи кронштейнов шарнирно подвешивается к основной раме машины, что дает возможность поворачиваться ей вместе с дном в момент выгрузки копны. Для возвращения рамки в исходное положение служит противовес. На стенках копнителя установлены два вертикальных вальца, которые приводятся во вращение при помощи конических редукторов. При образовании копны вальцы уменьшают трение сена о внутренние стенки копнителя. Включение механизма выгрузки копны осуществляется рычагом включения, который поднимается сеном и с помощью троса отводит упор, фиксирующий дно в горизонтальном положении. В связи с тем, что центр дна копнителя смещен относительно оси подвески, дно под действием веса копны наклоняется, защелки освобождают крючки подвижной стенки и копна плавно сходит на землю. После схода копны под действием противовеса дно возвращается в горизонтальное положение. Таким образом, весь цикл выгрузки копны и возвращение механизмов в исходное положение происходят автоматически.

Для контроля за полным раскрытием и надежным закрытием подвижной стенки копнитель оборудуется звуковой сигнализацией.

Механизмы подборщика-копнителя регулируют непосредственно в поле. Давление полозков на почву регулируют таким образом, чтобы подборщик хорошо копировал рельеф поля и наиболее полно подбирал сено.