Пневматические подъемники служат для подъема на высоту до 2 м легких узлов и агрегатов или тяжелых деталей весом до 400 кГ (реже до 700 кГ) при давлении сжатого воздуха 4—5 кГ/см2. Эти подъемники применяются в разборочно-сборочных и механических цехах ремонтных заводов и мастерских.

В корпусе (цилиндре) (рис. 24) подъемника перемещается поршень со штоком, нижний конец которого является грузовой скобой. К нижней части корпуса присоединен гибкий шланг от магистрали сжатого воздуха. Впуск и выпуск воздуха производится золотником 6 вручную. Сжатый воздух подается в верхнюю или нижнюю полость цилиндра, перемещая поршень со штоком вверх или вниз.

Эти подъемники обеспечивают плавность подъема, быструю регулировку скорости и точность высоты подъема.

Передвижной кран грузоподъемностью 3 Т применяется для снятия двигателей и других агрегатов дорожных машин (рис. 25).

Преимуществом крана является его хорошая маневренность при ограниченных площадях цеха или мастерских, недостатком — ограниченный доступ к разбираемой машине и значительная площадь, занимаемая им.

Консольный передвижной кран (рис. 26) служит для подъема и передвижения агрегатов и узлов весом до 1 Т. Конструкция крана позволяет поднимать груз при вылете стрелы от 1540 мм (для груза весом до 1000 кГ) до 2570 мм (для груза весом 150 кГ), для чего существует удлинитель, который имеет четыре фиксируемых положения — на 400, 250, 200 и 150 кГ.

Подъем агрегатов и узлов производится стрелой 6 при помощи гидравлического цилиндра 8, который нижним основанием шарнирно соединен с рамой, а штоком с консольной стрелой 6, шарнирно соединенной с вертикальной стойкой.

Гидравлический насос двойного действия имеет ручной привод. При максимальном усилии на рукоятке 9 в 35 кГ насос создает давление до 120— 130 кГ/см2.

Рис. 23. Электрическая таль

В гидравлической системе предусмотрен предохранительный клапан, прекращающий подачу масла в цилиндр при перегрузке крана. Перемещение и изменение направления движения крана производится рукояткой, связанной с передним двойным колесом.

Рис. 24. Пневматический подъемник:
1 — шток; 2 — поршень; 3 — цилиндр; 4 — верхняя крышка; 5 —манжета; 6 — золотник; 7 — пружина; 8 — тяга; 9 — рычаг золотника; 10 — скоба; 11 — гайка сальника; 12 — нижняя крышка

Рис. 25. Передвижной кран:
1 — растяжка; 2 — кошка для тали; 3 — поперечная балка; 4 — труба с продольным разрезом; 5 — стяжной хомут; 6 — фермы; 7 — штифт; 8 — зубчатый секатор; 9 — швеллер; 10 — косынка; 11 — рукоятка; 12 — колесо

Рис. 26. Консольный передвижной кран

Консольные поворотные краны с электроталью или пневматическим подъемником применяют для обслуживания отдельных рабочих мест при разборке агрегатов на детали. Вылет стрелы крана доходит до 6 ж при угле поворота 270°. Высота подъема 6 м, скорость передвижения тележки до 30 м/мин. Консольные поворотные краны прикрепляются к колоннам или стенам цеха, обслуживая сравнительно небольшой участок в зоне рабочего места.

Автомобильные краны грузоподъемностью 3 и 5 Т применяют при разборке и сборке машин на открытых площадках или в цехах, имеющих достаточно широкие проезды. Кроме грузоподъемных работ, автомобильные краны могут перевозить агрегаты к местам разборки и сборки.

Однорельсовый подвесной путь имеет тележку, на которую подвешивают таль с ручным, электрическим или пневматическим приводом. Перемещение тележки вдоль рельсового пути производится вручную.

Рис. 27. Консольный кран на кольцевой балке:
1 — кольцевая балка; 2 — каретка крана с ручным-передвижением; 3 — поворотная колонка; 4 — консольная балка; 5 — рычаг

Для увеличения площади обслуживаемого участка применяют сочетание консольцого крана и кольцевого рельсового пути в виде балки, согнутой по замкнутому кругу диаметром 5—6 м, который крепится к балкам потолка цеха. Этот кран (рис. 27) предназначен для обслуживания разборочных и сборочных мест. Подъем груза производится винтом с подвижной гайкой, соединенной с тросом. Каретка крана передвигается вручную (или от электродвигателя).

Кран-балки с механическим и ручным передвижением вдоль цеха применяются для подъема более тяжелых агрегатов машин и могут обслужить любую точку цеха, вследствие чего они получили широкое применение на ремонтных предприятиях.

Рис. 28. Захваты для подъема грузов: а — резьбовые пробки-рамы; б — планки, вставленные в отверстия; в — цепи- схватки; г — гибкие тросы-схватки

Мостовой кран грузоподъемностью 5—10 Т является наиболее совершенным подъемно-транспортным оборудованием на ремонтных заводах.

Для подъема агрегатов и узлов машин применяют различные специальные приспособления — захваты (рис. 28).

Для подъема тяжелых рам и корпусов машин применяют винтовые, реечные и гидравлические домкраты грузоподъемностью от 3 до 10 Т.

Снятые с машины агрегаты и узлы транспортируются к месту разборки на специальных тележках по полу или рельсовому пути, уложенному вровень с полом.

Для разборки, сборки и перевозки коробок передач моторных катков применяют передвижной стенд (рис. 29).

Рис. 29. Передвижной стенд:
1 — рама; 2 — коробка передач; 3 — колесо; 4 — ручка; 5 — поворотный круг; 6 — ось

Для внутрицеховой перевозки узлов и деталей применяют ручные или аккумуляторные тележки (электрокары) грузоподъемностью до 0,5 Т (рис. 30).