Качество подготовки строительной площадки играет решающую роль в дальнейшем производстве работ по погружению сваи. Поэтому приемка первого этапа работ — подготовительного периода — требует очень серьезного внимания со стороны специализированной организации.

Принципиальная схема генплана строительной площадки показана на рис. 1.

На генплане нанесены временные сооружения, дороги, склады для свай, показаны условные обозначения, направления движения копров, компрессоров и автотранспорта при производстве работ по погружению свай.

В целях безопасности работ движение транспортных средств на стройплощадке принято по кольцевой схеме с раздельными въездами и выездами.

Большое значение имеют организация рабочего места и подготовка свай перед началом работы.

Схема складирования свай с помощью базисного и расходного складов может быть применена при большом объеме свайных работ, а также при работе автокрана в комплексе со сваебойным механизмом (рис. 2). Преимущество такой схемы заключается в том, что на строительной площадке независимо от объема свайных работ имеется возможность получить, разгрузить и технически грамотно уложить в штабеля все доставляемые сваи, не нарушая общей планировки площадки и не создавая стесненных условий при производстве работ.

Такая схема может быть применена при строительстве жилых и гражданских зданий, а также промышленных сооружений, когда не требуется отрывка котлована на большую глубину и территория строительства разрешает выполнять работы по этой схеме.

Нередко применяется способ складирования свай в один ряд, расположенный перпендикулярно оси площадки строительства. Преимущество такого способа заключается в том, что при этом не требуется держать постоянно на площадке кран. Однако этот способ требует увеличения размеров строительной площадки на величину, равную длине сваи и ширине проезжей части временной автомобильной дороги.

При очень большой глубине котлована и стесненных условиях строительства может быть применен способ складирования свай в котловане (рис. 55), так называемый метод работы «с колес», который предопределяет обязательную работу крана в комплексе со сваебойным агрегатом. Применение в каждом отдельном случае наиболее рациональных схем складирования свай должно разрабатываться в проекте производства работ применительно к конкретному объекту. Во всех случаях необходимо стремиться к тому, чтобы разгрузку и приемку свай производить в рабочей зоне копра.