На автомобилях семейства УАЗ-451М двигатель закреплен на раме в трех точках (рис. 1), а на автомобилях семейства УАЗ-452 — в четырех точках. Во всех точках двигатель крепят при помощи резиновых подушек с металлической арматурой. Подушки передней подвески двигателя всех автомобилей и задней подвески автомобилей семейства УАЗ-452 круглые, подушки задней подвески двигателя автомобилей семейства УАЗ-451М — продолговатые квадратного сечения. Для уменьшения продольного перемещения двигателя от усилий, возникающих при нажатии на педаль сцепления и от инерционных сил, появляющихся при торможении и разгоне автомобиля, двигатель на всех автомобилях соединен с рамой реактивной тягой 14. При установке реактивной тяги (после снятия и установки двигателя) необходимо соблюдать следующую последовательность.

Закрепить двигатель на передних и задних подушках.

Закрепить задний конец реактивной тяги к двигателю.

Завернуть внутреннюю гайку, полностью выбрав зазоры в шарнирном соединении тяги.

Завернуть гайку.

Уход за подвеской двигателя заключается в очистке резиновых деталей от грязи и особенно от масла, а также в периодической проверке состояния крепления деталей и подтяжке их.