Рис. 46. Схема смазки погрузчика Т-157М

Характер смазочных операций тракторного погрузчика опре­деляется видом привода рабочего оборудований. Основные узлы смазки тракторного погрузчика показаны на рис. 46, а в табл. 12 приведены сведения об основных местах смазки погрузчика Т-157М, имеющего гидравлический привод ковша. Для смазы­вания узлов тракторного погрузчика используется жировой солидол.

Смазочные операции узлов тракторного погрузчика специально не планируют, их производят, как правило, при выполнении технических обслуживаний, а иногда и при ежесменном обслу­живании.

Автомобильные погрузчики. Ежесменное обслуживание вы­полняет водитель перед нача­лом работы машины, во время перерывов и по окончании каждой смены. Этот вид обслу­живания включает следующие операции: уборку кабины, очи­стку от грязи шасси и грузо­подъемного механизма, мойку и обтирку всей машины; наружный осмотр, проверку состояния телескопической рамы и ка­ретки, цепей грузоподъемника и мест крепления цепей; проверку натяжения ремней вентилятора и гидронасоса, поворот рукоятки фильтра грубой очистки масла; контроль уровня смазки в кар­тере двигателя, уровня масла в баке; устранение подтеков топ­лива, смазки, тормозной и рабочей жидкости; выполнение запра­вочных операций; проверку действия рулевых тяг и шарниров, двигателя, тормозов, коробки передачи, муфты сцепления и ра­боты электроосветительных приборов, звукового сигнала, датчи­ков уровня бензина, температуры воды, давления масла, а также амперметра; контроль давления в шинах и состояния аккумуля­торных батарей; проверку работы механизмов и устранение обнаруженных неисправностей.

Таблица 12

Техническое обслуживание № 1 автомобильных погрузчиков включает ежесменное обслуживание и проведение следующих работ: проверку состояния крепления капота, откидных боковин и опор двигателя, действия распорной штанги; контроль герме­тичности систем питания, охлаждения и смазки двигателя, креп­ления радиаторов для охлаждающей жидкости и масла; проверку состояния вентилятора и приводных ремней, их натяжение, про­верку надежности крепления маслопроводов к масляному радиа­тору и крану включения, головки блока карбюратора, топлив­ного бака, топливного насоса, фильтра-отстойника и топливопро­водов; проверку крепления и состояния распределителя, обтирку крышки и ротора, крепление реле-регулятора, стартера к картеру сцепления; контроль работы свечей зажигания и зазора между электродами свечей; проверку крепления генератора к двигателю, шкива на валу генератора, электропроводов к потребителям, корпуса звукового сигнала; контроль соединения рычагов и тяг включения стартера, крепления гидронасосов и их приводов; регулировку карбюратора на наименьшую частоту вращения хо­лостого хода и натяжения ремня привода гидронасоса; проверку крепления газопровода к блоку двигателя, фланца выхлопной трубы и глушителя; контроль работы двигателя и приборов; проверку действия приборов наружного и внутреннего освещения, состояния аккумуляторной батареи; проверку состояния и креп­ления рулевого механизма, гидравлического привода тормбзов, главного тормозного цилиндра; при необходимости произвести регулировку свободного хода педали тормоза; проверку действия ручного тормоза, величины свободного хода передачи сцепления, состояния механизмов силовой передачи и крепления карданных шарниров и крышек подшипников крестовин; контроль надеж­ности крепления механизма обратного хода, переднего ведущего и заднего мостов к раме шасси, плиты подвески заднего моста, фланцев полуосей ведущего моста, дисков колес; проверку со­стояния трубопроводов гидропривода и крепления их, шин и давления воздуха в них, исправности гидроусилителя рулевого управления; проверку состояния металлоконструкции и крепле­ния пальцев шарниров грузоподъемника, цилиндра подъема, на­весного рабочего оборудования; смену фильтрующего элемента фильтра тонкой очистки масла, очистку воздушного фильтра карбюратора, спуск отстоя топлива из отстойника; смазку авто­погрузчика и проверку действия всех механизмов контрольным пробегом и работой на холостом режиме, устранение отмеченных недостатков.

При техническом обслуживании №2 предусматривается про­ведение операций ТО-1, а также выполняются: проверка состоя­ния радиатора для охлаждающей жидкости, радиатора для масла и привода створок жалюзи; контроль исправности пробки радиа­тора, ее прокладки и клапанов, состояние и крепление крана включения и маслопроводов масляного радиатора; проверка со­стояния и крепления водяного насоса, масляного насоса, головки блока цилиндров и топливного насоса; контроль действия карбю­ратора и при необходимости его регулирование, проверка давле­ния сжатия в цилиндрах, регулирование зазора между контак­тами прерывателя-распределителя, толкателями и стержнями кла­панов, очистка нагара со свечей; проверка состояния генератора, стартера, проводов, системы зажигания, правильности действия реле-регулятора, катушки зажигания, регулятора опережения зажигания; проверка состояния глушителя, бака для рабочей жидкости и его крепление, промывка фильтра бака, определение состояния рабочей жидкости; проверка состояния и крепления гидронасоса грузоподъемника и его привода, гидронасоса руле­вого управления, ограничителей качания заднего моста, шквор­ней в передней оси, при необходимости регулирование сходимости задних колес; проверка состояния и регулирование ручного тор­моза, свободного хода педали сцепления, главного тормоза ци­линдра и привода колодок, а также зазора между тормозными колодками и тормозными барабанами; проверка состояния и крепления картера двигателя, поддона картера сцепления, кар­тера коробки перемены передач, заднего подшипника ведомого вала, механизма обратного хода, регулирование подшипников вала ведущей и ведрмой конических шестерен, их зацепление; регулирование редукционного клапана гидроусилителя, проверка привода гидроусилителя, рулевого механизма и при необходи­мости его регулировка; проверка состояния и надежности работы гидравлического распределителя, гидроприводов, цилиндров и мест их крепления; проверка крепления фары, кабины на раме, противовеса, передних крыльев, боковых задних крыльев, со­стояния передних и задних колес с необходимой разборкой; проверка состояния грузоподъемника катков рамы и каретки грузоподъемника, цепей грузоподъемника; при необходимости подварить швы и отрихтовать вмятины; промывка системы охла­ждения, фильтра отстойника клапана вентиляции картера с корпусом, отводной трубки и крышки клацаннрй коробки; смазка погрузчика, восстановление окраред етдельнщ поврежденных мест, контрольная проверка действия всех меха­низмов.

Рис. 47. Схема смазки автомобильного погрузчика

Смазочные операции автомобильных погрузчиков произво­дятся при техническом обслуживании в условиях мастерских ме­ханизированных дистанций.

Основные узлы автомобильных погрузчиков, подлежащих смазке, даны на рис. 47, а в табл. 13 приведены сведения о приме­няемых смазочных материалах.

Электрические погрузчики. Техническое обслуживание электри­ческих погрузчиков, как правило, выполняется на подзарядных станциях, имеющих специальное помещение для обслуживания и текущего ремонта. В отдельных случаях обслуживание погрузчи­ков может производиться в мастерских механизированных ди­станций.

Ежесменное обслуживание электрических погрузчиков вклю­чает следующий объем работ: наружный осмотр, очистку от пыли и грязи грузоподъемника, корпуса, электрооборудования и ходо­вой части; замер напряжения аккумуляторной батареи и про­верку крепления ее контактов; контроль работы всех механизмов, в том числе тормозов, рулевого управления и звукового сигнала; устранение возможной течи из аккумуляторной батареи, гидрав­лической и тормозной систем, картеров ведущего моста и руле­вого управления; проверку состояния контактов контроллера и контакторов; при необходимости контакты следует зачистить.

Трудоемкость ежесменного технического обслуживания элек­трического погрузчика 20 чел-мин.

Таблица 13

При техническом обслуживании № 1 погрузчика осуще­ствляются следующие операции: ежесменной обслуживание; про­верка уровня электролита в аккумуляторной батарее и сохран­ности банок; зачистка контактов контроллера и контакторов и при необходимости замена контактов; проверка состояния звуко­вого сигнала и его проводки, предохранительного щитка, шаро­вых пальцев и тяг рулевого управления; при необходимости произвести регулировку; контроль свободного и рабочего ходов педали тормозов; при необходимости их регулировка; проверкасостояния и герметичности трубопроводов тормозной системы; при необходимости устранение утечки тормозной жидкости; про­верка герметичности гидравлической магистрали механизмов подъема и наклона; при необходимости подтягивание соединения; закрепление всех болтовых соединений грузоподъемника, корпуса редуктора ведущего моста, стремянок рессор и рулевой колонки; смазывание всех подшипников’^погрузчика, втулок рессорной подвески, шарниров тяг рулевого управления, наружных и вну­тренних направляющих грузоподъемной рамы, осей цилиндра наклона, цепей грузоподъемника, осей педалей и рычагов управ­ления, трущихся поверхностей электрооборудования.

Техническое обслуживание № 2 включает работы, выполняе­мые при ТО-1 электрических погрузчиков, и дополнительно про­веряют состояние коллекторов и щеток электродвигателей; при необходимости зачищают коллекторы, продувают воздухом, заме­няют изношенные щетки; контролируют пусковое сопротивление, планки включения механизмов подъема и наклона; при необхо­димости подтягивают крепление или регулируют планки, рессор и их подвесок, тормозных накладок, тормозных цилиндров, пру­жин и колодок; закрепляют, уплотнительный диск ^полуоси, электродвигателя передвижения и насоса, а также гидравличе­ского насоса; очищают от пыли и грязи все узлы и детали.

Смазывание узлов электрических погрузчиков производится в соответствии с картой смазки. Размещение точек смазки пока­зано на рис. 48, а в табл. 14 приведены наименования смазываемых узлов, число точек и рекомендуемые смазочные материалы.

Рис. 48. Схема смазки электропогрузчика