Ударопрочный полистирол (УПС) представляет собой продукт сопо-лимеризации стирола с каучуком. Материал имеет хорошую водостойкость и ударную вязкость, может окрашиваться в различные цвета. Основной недостаток — низкая тепло- и светостойкость, поэтому не рекомендуется использовать его в деталях, подверженных воздействию прямых солнечных лучей. При действии бензина, керосина, растворителей механические свойства УПС резко ухудшаются.

Применение УПС (ОСТ 6-05-406—80, марки УПМ-0612Л и УПМ-ОЗЛ) в конструкции автомобиля ограничено такими деталями, как тройник омы-вателя ветрового стекла, корпус подлокотника, вкладыш заводского знака, кнопка звукового сигнала, козырьки, некоторые внутренние панели автобуса.

Материал МС получают сополимеризацией стирола с метилметакрилатом, а МСН — с метилметакрилатом и акрилонитрилом. Сополимеры выпускают окрашенными и неокрашенными, они имеют повышенный блеск в изделиях и высокую светопроницаемость. Сополимеры, особенно МСН, отличаются хорошей атмосферостойкостью, низким водопоглощением; МСН стоек к бензину и смазочным маслам. Сополимеры МСН и МС выпускаются по ГОСТ 12271—76 и применяются в основном для изготовления отражателей света, рассеивателей, крышек включения сигнала, накладок заводских знаков, деталей спидометра, подфарников и т. д.

Сополимеры АБС, или АБС-пластики, получают сополимеризацией стирола с акрилонитрилом в присутствии бутадиенового или бутадиен-стирольного каучука. По сравнению с ударопрочным полистиролом АБС-пластики обладают более высокой механической прочностью, достаточной тепло-, морозо- и атмосферостойкостью. Они стойки к воздействию бензина, смазочных масел. Сополимеры АБС хорошо перерабатываются, в том числе в крупногабаритные изделия, различными методами — литьем под давлением, вакуумформованием и т. д. Детали из АБС-пластика имеют хороший декоративный вид. Этот материал является одним из основных в конструкции автомобиля. Однако, несмотря на хороший внешний вид, высокие механические свойства и большой ассортимент, сополимеры АБС вытесняются другими полимерными материалами. Это объясняется сравнительно высокой стоимостью АБС-плас-тиков, которая в ряде случаев делает их неконкурентоспособными с другими пластмассами. Например, для интерьера автомобиля вместо сополимеров АБС начали использовать полипропилен и его модификации, не уступающие ему как по механическим свойствам, так и по внешнему виду.