Полная окраска кузова автомобиля

Окраска всего кузова предусматривает снятие старого лакокрасочного покрытия до металла с площади более 50% окрашиваемой поверхности независимо от числа ранее нанесенных слоев и метода снятия, нанесение грунтов и шпатлевок, подбор колера, окраску и сушку. Кузов автомобиля поступает на окраску в разобранном виде.

Окраску кузова выполняют в следующей последовательности:
— устанавливают кузов на пост подготовки к окраске;
— обмывают кузов водой с помощью ветоши или трикотажного полотна;
— снимают шпателем старое отслоившееся покрытие с дефектных участков кузова;
— выполняют мокрое шлифование окрашиваемых поверхностей шлифо-альной машинкой, например типа ОМП-3. В труднодоступных местахв шлифуют вручную (норма расхода шкурки 0,1 м2 на 1 м2 поверхности кузова). При наличии коррозии, трещин или отслоения покрытия до металла, а также панели кузова, окрашенные нитроэмалью, зачишдюг до чистого металла При неоднократной перекраске кузова верхние слои покрытия шлифуют до эпоксидной грунтовки , нанесенной на новый кузов на предприятии-изготовителе;
— изолируют бумагой с клейкой лентой поверхности, не подлежащие окраске;
— устанавливают кузов в окрасочную камеру;
— обезжиривают ветошью, смоченной в уайт-спирите, все окрашиваемые поверхности кузова;
— грунтуют участки, зачищенные до металла грунтом ГФ-073 или BJI-02, BJI-08 при рабочей вязкости 22…24 с по вискозиметру ВЗ-4 при температуре 20 ° С с использованием краскораспылителя типа КРУ-1 или СО-71 и средств защиты маляра;
— промывают краскораспылитель в растворителе № 646 или 647 (минимальное количество 0,5 л);
— выдерживают нанесенное покрытие в камере в течение 5…7 мин; наносят пневмораспылением два слоя эпоксидной грунтовки ЭФ-083 на поверхности, покрытые грунтом ГФ-073 или ВЛ-02, ВЛ-08, и на замененные кузовные детали. Рабочую вязкость 22 с грунта ЭФ-083 по вискозиметру ВЗ-4 при температуре 20 °С достигают добавлением растворителя, состоящего из ксилола и бутилацетата в соотношении 1:1. Катализатор МТТ-75 в количестве 3…4% или сиккатив НФ-1 в количестве 6…8% массы грунта ЭФ-083 добавляют перед нанесением и тщательно перемешивают. Срок годности грунта с катализатором 7 ч;
— устанавливают кузов в сушильную камеру; сушат покрытие при температуре 90 °С в течение 1 ч; удаляют кузов из сушильной камеры и охлаждают в естественных условиях до полного остывания;
— снимают защиту с изолированных поверхностей кузова; устанавливают кузов на пост подготовки поверхности; производят мокрое шлифование загрунтованной поверхности кузова вручную шлифовальной шкуркой Л 230X280 Л2, 63С 8-П С А, Л 230X280 Л1 55С 4-Г1 С А или шлифовальной машинкой;
— моют кузов водой, обдувают сжатым воздухом и сушат в естественных условиях;
— шпатлюют шпателем выявленные после грунта дефектные участки поверхности кузова шпатлевкой МС-006, разведенной ксилолом до вязкости, удобной для нанесения. Норма расхода шпатлевки 250 г/м2;
— сушат в естественных условиях зашпатлеванные поверхности в течение 0,5 ч;
— производят мокрое шлифование зашпатлеванных участков верхности шкуркой вручную или шлифовальной машинкой;
— моют кузов водой, обдувают сжатым воздухом и сушат в естественных условиях;
— изолируют бумагой с клейкой лентой поверхности, не подлежащие окраске;
— устанавливают кузов в окрасочную камеру; обезжиривают ветошью, смоченной в уайт-спирите, окрашиваемые поверхности кузова;
— грунтуют участки, зачищенные после шпатлевания до металла грунтом ГФ-073 или BJI-02, BJI-08 с соблюдением всех ранее изложенных требований;
— выдерживают в камере нанесенное на кузов покрытие в течение 5…7 мин;
- наносят пневмораспылением два слоя эмали с промежуточной выдержкой 7… 10 мин на внутренние поверхности кузова: дверные проемы, торцы и внутренние поверхности дверей, внутренние поверхности салона, двигательный отсек и багажное отделение, внутренние поверхности капота и крышки багажника. Рабочую вязкость 20 с по вискозиметру ВЗ-4 при температуре 20 °С синтетической эмали MЛ-197 или для частичной окраски MЛ-1195 достигают растворителем Р-197. Катализатор ДГУ-70 в количестве 10% массы эмали или катализатор фирмы “Глазурит” (3…4 %) или дибутилфосфорную кислоту (3…4 %) для эмалей темных цветов добавляют перед нанесением и тщательно перемешивают. Для эмалей MЛ-197 в качестве катализатора можно использовать 20%-ный раствор малеинового ангидрида в этилацетате. Срок годности эмали с катализатором 7 ч;
— наносят три слоя эмали с промежуточной выдержкой 7…10 мин на внешние поверхности кузова с соблюдением всех выше изложенных требований (по окончании работ краскораспылитель промывают растворителем № 646 или 647);
— устанавливают кузов в сушильную камеру и сушат покрытие при температуре 90°С в течение 1 ч;
— удаляют кузов из сушильной камеры и охлаждают в естественных условиях до полного остывания;
— снимают защитное покрытие с изоляционных поверхностей кузова;
- -окрашивают кистью типа КФ-25 в черный цвет смесью эмали НЦ-11 и грунта ГФ-089 в соотношении 40:60 детали, попадающие в зону окраски кузова: щитки и стойки радиатора, кронштейны передних сидений, люки вентиляционных решеток, рамки дверей, верхние части центральных стоек (при необходимости). Рабочую вязкость 24…25 с по вискозиметру ВЗ-4 при 20°С можно получить, добавляя растворитель № 647;
— окрашивают пороги (при необходимости) грунтом КЧ-0224 с помощью пневматического распылителя или кисти;
— сушат в естественных условиях нанесенное покрытие черного цвета.