При выполнении ЕО особое внимание уделяют смазыванию машины. Работы, предусмотренные ЕО, являются обязательными при технической эксплуатации машины, затраты труда входят в нормы времени и расценки на строительство и монтажные работы и в связи с этим специально не планируются.

Плановое техническое обслуживание (ТО) выполняют в плановом порядке через определенные установленные заводами-изготовителями наработки. Плановые ТО для конкретных машин могух различаться между собой периодичностью выполнения и составш работ. В этих случаях каждому виду планового ТО в зависимости от последовательности его проведения присваивается порядковый номер начиная с первого (например, ТО-1, ТО-2). В состав работ планового ТО, имеющего более высокий порядковый номер, входят работы каждого из предшествующих видов ТО, включая ежесменное.

Сезонное обслуживание (СО) проводят два раза в год при подготовке машины к использованию в период последующего сезона (летнего или зимнего). К работам по СО относят смену эксплуатационных материалов в соответствии с предстоящим сезоном, мероприятия по поддержанию теплового режима агрегатов машины, выполнение специальных регулировочных работ, укомплектование машины дополнительным инструментом и приспособлениями для облегчения и улучшения условий эксплуатации машин в предстоящем сезоне.

Для проведения СО по организации издают специальный приказ, в котором устанавливают календарные сроки выполнения СО по всем машинам, имеющимся в организации. При этом стараются по возможности проведение СО приурочить к плановому техническому обслуживанию ТО-2.

Проведение технических обслуживании машин в значительной степени удлиняет срок службы отдельных сборочных единиц, механизмов и всей машины в целом. Однако при достижении предельно допустимого износа дальнейшая эксплуатация машин становится невозможной и даже опасной вследствие возможности появления поломок. В этом случае возникает необходимость замены или ремонта отдельных элементов или всей машины. В соответствии с этим планово-предупредительная система предусматривает проведение ремонтных работ.

Ремонтные работы наряду с техническим обслуживанием являются составной частью общего комплекса мероприятий системы лланово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин. Ремонт должен восстанавливать их исправность и работоспособность путем проведения комплекса работ, обеспечивающего устранение повреждений и отказов. Плановые ремонты машин установлены двух видов: текущий (Т) и капитальный (К).

Текущий ремонт должен обеспечивать гарантированную работоспособность машины до очередного планового вида ремонта путем восстановления и замены отдельных сборочных единиц и деталей в объеме, определяемом техническим состоянием машины.

Капитальный ремонт должен обеспечивать исправность и полный или близкий к полному ресурс машины путем восстановления и замены сборочных единиц и деталей, включая базовые.

Виды технического обслуживания, ремонта и периодичность их проведения, а также состав и порядок выполнения работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту указываются заводом-изготовителем в эксплуатационной документации по каждой модели машины. Порядок проведения работ по капитальному ремонту, технические условия на него, требования к технологии и организации работ, а также качеству отремонтированных машин регламентируются ремонтной документацией, утвержденной заводом-изготовителем.

Периодичность проведения технического обслуживания и ремонтов машин при их эксплуатации определяют величиной и структурой ремонтного цикла. Ремонтный цикл — это время работы машины от начала эксплуатации до первого капитального ремонта или между двумя капитальными ремонтами, выраженное в часах.

Структура ремонтного цикла — количество, периодичность и последовательность выполнения всех видов ремонта и технического обслуживания за ремонтный цикл. Структура ремонтного цикла для разных типов машин различная и устанавливается нормативными материалами по техническому обслуживанию и ремонту машин. В табл. 8 приведена периодичность технических обслуживании и ремонтов для трубоукладчиков.

Техническое обслуживание и текущий, ремонт строительных машин проводят централизованно специализированными бригадами с помощью мобильных средств технического обслуживания и ремонта, смонтированных на базе автомобилей повышенной проходимости. Эти передвижные средства оснащены оборудованием для смазывания, заправки, регулировки, демонтажа, крепления и контрольно-смотровых операций, а также для осуществления безразборной диагностики.

Специализированные бригады по проведению технического обслуживания и ремонта состоят из звеньев по проведению плановых технических обслуживании (ТО), сезонного обслуживания (СО) и хранению техники, устранению эксплуатационных отказов и неисправностей машин; смазыванию и заправке машин горючесмазочными материалами.

Таблица 8.
Периодичность технических обслуживании и ремонтов трубоукладчиков