Съем и натяжение раструбов осуществляется посредством строп, снабженных ползунами для передвижения по траверсе. Кроме траверс для натяжения раструбов каждого размера предусмотрены специальные плиты.

Для съема и натяжения резиновых чехлов для каждого размера резинового чехла предусмотрены специальные сектора и концевые накладки.

Концевые накладки и сектора крепятся болтами к прижимному кольцу внутренней формы.

Внутренняя форма (сердечник) ставится в приямок на специальную подставку.

При съеме раструба стропы размещают на траверсе, по концам которой вставляют болт с гайкой, предохраняющими ползуны строп от выпадания.

Полосы всех трех строп болтами крепятся к металлическому фланцу раструба. Под чехол подают вакуум. После этого траверсу подвешивают на крюк крана и снимают раструб.

При натяжении раструба на траверсе размещают три стропа. На резиновый чехол одевают раструб, на который накладывают плиту. В шайбу плиты вставляют второй конец стропа. Траверсу подвешивают на крюк крана и поднимают.

Перед съемом резинового чехла создают давление в сердечнике. С внутренней стороны торца чехла вставляют специальные сектора, привертывают их болтами к прижимному кольцу внутренней формы.

Сверху на прижимное кольцо кладется накладка, которая вместе с рубашкой за грузовой крюк подвешивается на кран и снимается с внутренней формы.

Перед натяжением рубашки под ее торец вставляются специальные сектора соответствующего размера, которые привертываются к прижимному кольцу. На прижимное кольцо привертывается накладка. На внутреннюю форму натягивается рубашка до верхнего штуцера. Накладка вместе с рубашкой подвешивается на крюк крана. Дается давление, и рубашка своей массой опускается на сердечник.