Затем производится проверка сечения питающего кабеля или проводов, согласно проекту, с испытанием изоляции между жилами и по отношению к земле. В случае секционированных троллеев концы кабеля проверяют на фази-ровку.

При рабочем напряжении кабеля 380 в переменного тока фазировка выполняется при помощи двух ламп на напряжение 220 в, включенных последовательно.

Загорание лампы указывает, что оба конца кабеля не сфазированы.

Затем проверяется надежность контактов в месте подключения питающего кабеля к троллеям: надлежащая затяжка болтов и зачистка контактов у троллеев в местах подключения.

При проверке троллеев свободной подвески обращают внимание на одинаковое натяжение троллейных проводов и исправность изоляторов (отсутствие на них трещин).

При проверке стальных троллеев обращают внимание на качество рихтовки и зачистки их рабочей поверхности, на качество сварки отдельных звеньев, правильность выполнения стыков, а также температурных зазоров, которые не должны быть больше 20 мм.

Секционированные троллеи не соединяются между собой. Зазоры между секциями должны быгь не менее половины длины рабочей части скользящего токоприемника, но и не должны быть слишком большими, чтобы при движении крана не получались удары башмака.