Строительные машины и оборудование, справочник





Пускорегулирующая аппаратура

Категория:
   Эксплуатация и ремонт погрузочночных машин


Пускорегулирующая аппаратура

Характерными дефектами для кулачковых контроллеров яв­ляются оплавление и износ контактов, нарушение регулировки, повреждение изоляции, износ роликов и осей, нарушение работы фиксирующих механизмов. Оплавленные контакты зачищают бар­хатным напильником, сохраняя при этом геометрию контактной поверхности, а при износе, превышающем 30% первоначальной толщины, контакты заменяют. После зачистки или замены контак­тов проверяют площадь прилегания губок, усилие нажатия, рас­твор и провал.

Площадь прилегания губок контактов проверяют нанесением мелом поперечной черты на рабочую поверхность одного из кон­тактов. Прилегание контактов считается нормальным, если после их включения и выключения нанесенная черта стерлась не менее чем на 2/3.

Усилие нажатия — это сила, создаваемая пружиной (рис. 118, а). В точке первоначального касания контактов (рис. 118,6) сила нажатия должна быть 3,5—5,5 Н, а в точке конечного касания при полном включении контактов (рис. 118, в) — 8—12 Н. Регулируют силу нажатия гайкой или подбором пру­жины. Сила нажатия проверяется пружинным динамометром и тонкой папиросной бумагой. Усилие, при котором можно вытя­нуть полоску бумаги, зажатую между губками, без повреждения бумаги будет силой нажатия губок. Слишком сильное нажатие вызывает повышенный износ контактов и потерю их быстродей­ствия, а слабое не обеспечивает надежного электрического соеди­нения, приводит к обгоранию контактов.



Рис. 118. Схема положения контактов кулачкового контроллера

Раствор контактов представляет собой кратчайшую линию от­хода А подвижного контакта 2 от неподвижного 1 (см. рис. 118, а). Раствор определяют шаблоном или металлической линейкой. Нор­мальный раствор контактов предохраняет от подгорания нерабо­чую поверхность в момент замыкания и размыкания.

Провалом называется расстояние, на которое сместится зам­кнутый подвижной контакт при удалении неподвижного контакта. Нормальный провал обеспечивает надежную работу контактов при износе губок. Провал регулируется положением шпилек неподвижных контактов.

Изношенные ролики, оси, кулачки и другие детали шарнир­ных и фиксирующих механизмов восстанавливают наплавкой и механической обработкой. Негодные пружины, дугогасительные камеры с трещинами, сколами или другими дефектами заменяют.

Шарикоподшипники при сборке контроллера заправляют со­лидолом, кулачки покрывают тонким слоем технического вазе­лина. Собранный вал контроллера должен плавно вращаться и не проходить без задержек фиксирующие положения.

Нормальная работа контактора сопровождается незначитель­ным равномерным шумом. Сильное гудение и дребезжание сви­детельствуют о неисправностях контактора и являются следствием ослабления крепления главных контактов на валу, ослабления прессовки сердечника и якоря, неплотного прилегания их торцов, повреждения короткозамкнутого витка, изоляции катушек.

Вследствие недостаточного затягивания хомутов, закрепляю­щих главные контакты на валу, различных раствора и провала контактов нарушается синхронность замыкания контактов, что приводит к перегреву и сгоранию обмоток двигателя.

В процессе обслуживания и ремонта подтягивают крепление всех деталей контактора, зачищают до металлического блеска контакты, заменяют негодные пружины, гайки, болты, дугога­сительные камеры; проверяют и при необходимости подгоняют прилегание контактов; проверяют и регулируют раствор, провал и нажатие главных контактов.При нарушении прессовки сердечника и якоря электромагнит­ного пускателя их необходимо снять и поставить новые заклепки. Степень прилегания торцов сердечника и якоря должна составлять не менее 70% сечения магнитопровода. При наличии зазора, определяемого с помощью копировальной бумаги, превышающего 30% сечения, торцы сердечника и якоря шабрят вдоль слоев листовой стали так, чтобы при смыкании между плоскостями их средних выступов зазор был 0,2—0,25 мм. Этот зазор необходим 230 для того, чтобы при отключении контактора якорь не прилипал к сердечнику.

Катушки с отсыревшей изоляцией сушат и пропитывают изо­ляционным лаком. При наличии обрывов проводов и пробоин изоляции и витковых замыканий катушки выбраковывают.

Отремонтированные аппараты после сборки и регулирования испытывают (осматривают, проверяют втягивающие катушки и действие механизма включения и блокировки, испытывают элек­трическую прочность изоляции).

—-

Характерные дефекты для кулачковых контроллеров — оплавление и износ контактов, нарушение регулировки, повреждение изоляции, износ роликов и осей, нарушение работы фиксирующих механизмов. Оплавленные контакты зачищают бархатным напильником, сохраняя при этом геометрию контактной поверхности, а при износе, превышающем 30% первоначальной толщины, контакты заменяют. После зачистки или замены контактов проверяют площадь прилегания губок, усилия нажатия, раствор и провал.

Рис. 84. Продорожива-ние изоляции между пластинами коллектора

Площадь прилегания губок контактов проверяют нанесением мелом поперечной черты на рабочую поверхность одного из контактов. Прилегание контактов считается нормальным, если после их включения нанесенная черта стерлась не менее чем на %.

Усилие нажатия — сила, создаваемая пружиной (рис. 85,а). В точке первоначального касания контактов (рис. 85,6) сила нажатия должна быть 3,5—5,5 Н, а в точке конечного касания при полном включении контактов (рис. 85,в) — 12—18 Н. Регулируют силу нажатия гайкой или подбором пружины. Сила нажатия проверяется пружинным динамометром и тонкой папиросной бумагой. Усилие, при котором можно вытянуть полоску бумаги, зажатую между губками, без повреждения бумаги будет силой нажатия губок. Слишком сильное нажатие вызывает повышенный износ контактов и потерю их быстродействия, а слабое не обеспечивает надежного электрического соединения, приводит к обгоранию контактов.

Для нормальной работы регулируют раствор и провал контактов. Раствор контактов представляет собой кратчайшую линию отхода А подвижного контакта от неподвижного (см. рис. 85,а). Раствор определяют шаблоном или металлической линейкой. Нормальный раствор контактов предохраняет от подгорания нерабочую поверхность в момент замыкания и размыкания. Провалом называется расстояние, на которое сместится замкнутый подвижной контакт при удалении неподвижного контакта. Нормальный провал обеспечивает надежную работу контактов при износе губок. Провал регулируется положением шпилек неподвижных контактов.

Шарикоподшипники при сборке контроллера заправляют солидолом, кулачки покрывают тонким слоем технического вазелина.

Рис. 85. Схема положения контактов кулачкового контроллера

Собранный вал контроллера должен плавно вращаться и не проходить без задержек фиксирующие положения.

Нормальная работа контактора сопровождается незначительным равномерным шумом. Сильное гудение и дребезжание свидетельствуют о неисправностях контактора и являются следствием ослабления крепления главных контактов на валу, ослабления прессовки сердечника и якоря, неплотного прилегания их торцов„ повреждения короткозамкнутого витка, изоляции катушек.

Вследствие недостаточного затягивания хомутов, закрепляющих главные контакты на валу, различных раствора и провала контактов нарушается синхронность замыкания контактов, что приводит к перегреву и сгоранию обмоток двигателя.

В процессе обслуживания и ремонта подтягивают крепление всех деталей контактора, зачищают до металлического блеска контакты, заменяют негодные пружины, гайки, болты, дугогаси-тельные камеры, проверяют и при необходимости подгоняют прилегание контактов, проверяют и регулируют раствор, провал и нажатие главных контактов.

При нарушении прессовки сердечников и якоря электромагнитного пускателя их необходимо снять и поставить новые заклепки. Степень прилегания торцов сердечника и якоря должна составлять не менее 70% сечения магнитопровода. При наличии зазора, определяемого с помощью копировальной бумаги, превышающего 30% сечения, торцы сердечника и якоря шабрят вдоль слоев листовой стали так, чтобы при смыкании между плоскостями их средних выступов зазор был 0,2—0,25 мм. Этот зазор необходим для того, чтобы при отключении контактора якорь не прилипал к сердечнику.

Катушки с отсыревшей изоляцией сушат и пропитывают изоляционным лаком. При наличии обрывов проводов и пробоин изоляции и витковых замыканий катушки выбраковывают.

Отремонтированные аппараты после сборки и регулирования осматривают, проверяют втягивающие катушки и действие механизма включения и блокировки, испытывают электрическую прочность изоляции.

Читать далее:

Категория: - Эксплуатация и ремонт погрузочночных машин

Главная → Справочник → Статьи → Форум



Разделы

Строительные машины и оборудование
Для специальных земляных работ
Дорожно-строительные машины
Строительное оборудование
Асфальтоукладчики и катки
Большегрузные машины
Строительные машины, часть 2,
Дорожные машины, часть 2
Ремонтные машины
Ковшовые машины
Автогрейдеры
Экскаваторы
Бульдозеры
Скреперы
Грейдеры Эксплуатация строительных машин
Эксплуатация средств механизации
Эксплуатация погрузочных машин
Эксплуатация паровых машин
Эксплуатация экскаваторов
Эксплуатация подъемников
Эксплуатация кранов перегружателей
Эксплуатация кузовов машин
Крановщикам и стропальщикам
Ремонт строительных машин
Ремонт дорожных машин
Ремонт лесозаготовительных машин
Ремонт автомобилей КАмаЗ
Техническое обслуживание автомобилей
Очистка автомобилей при ремонте
Материалы и шины