Работа многоцилиндровых двигателей

В одноцилиндровом четырехтактном двигателе коленчатый вал вращается неравномерно. В многоцилиндровом двигателе вращение коленчатого вала происходит равномернее, так как рабочие такты в различных цилиндрах не совпадают друг с другом. Поэтому чем больше цилиндров имеет двигатель, тем равномернее вращается коленчатый вал.

Нагрузка на детали кривошипно-шатунного механизма в многоцилиндровом двигателе изменяется более плавно, чем в одноцилиндровом двигателе.

На отечественных автомобилях устанавливаются четырехцилиндровые, шестицилиндровые и восьмицилиндровые двигатели.

Многоцилиндровые двигатели могут быть однорядными или двухрядными, т. е. цилиндры могут быть расположены в один или два ряда. Двухрядные двигатели обычно делают V-образными, при этом цилиндры располагают под углом 60 или 90°. Если угол между рядами цилиндров составляет 180°, то такие двигатели называются двигателями с противолежащими цилиндрами. При двухрядном V-образном расположении цилиндров двигатель той же мощности имеет меньшие размеры и массу (вес), чем однорядный.