Разборка, очистка и проверка состояния основных узлов и деталей стартера СТ-362

Отверните гайку крепления проводов на контактном болте реле и снимите провода;
— отверните два винта крепления реле к крышке и снимите реле;
— извлеките якорь с пружиной;
— отверните стяжные болты стартера;
— снимите защитный колпак и вытяните из гнезд крышки со стороны коллектора четыре щеточных пружины;
— извлеките из корпуса якорь в сборе с крышкой со стороны привода;
— расшплинтуйте ось рычага и отделите якорь с приводом от крышки со стороны привода;
— снимите с вала кольцо и упорную шайбу;
— снимите с якоря привод;
— очистите все узлы и детали от пыли и грязи. При этом во избежание нарушения изоляции токоведущих частей не промывайте якорь и внутреннюю часть корпуса водой, бензином и прочими растворителями;
— проверьте состояние коллектора и щеток.

Щетки должны свободно передвигаться в гнездах крышки. При износе щеток по высоте до 8—9 мм замените их новыми. Несвоевременная замена щеток может привести к выходу из строя коллектора, а следовательно, и стартера в целом;

— протрите коллектор чистой салфеткой, слегка смоченной в бензине, при подгаре коллектора зачистите его шлифовальной шкуркой № 00 или проточите до получения гладкой поверхности. При этом за весь срок службы стартера допускается одноразовая проточка на глубину не более 0,5мм;
— опустите в моторное масло привод стартера и проверните несколько раз шестерню 16, после чего дайте стечь маслу;
— смажьте моторным маслом шейки и шлицы вала, упорные шайбы, пальцы и ось рычага;

— Запрещается запуск дизеля при отключенном плюсовом проводе между выпрямителем и реле-регулятором, так как это приведет к возникновению на выпрямителе повышенного напряжения, опасного для выпрямителя.
— Запрещается проверка исправности схемы генератора и реле-регулятора путем прозвонки мегомметром или посредством лтмпы, питаемой от сети напряжением более 36 вольт.
— При мойке трактора следует избегать прямого попадания струи воды на генератор и реле-регулятор.
— Запрещается даже кратковременное соединение неизолированных клемм «В» и «Ш» генератора и реле-регулятора с «массой» (например, с целью проверки на «искру»),
— Контакты регулятора напряжения и реле защиты практически не изнашиваются при эксплуатации и не нуждаются в зачистке. При проведении плановых ремонтов трактора допускается промывка контактов (в случае их загрязнения) в мастерской. Промывку производите только капроновой лентой, смоченной спиртом или чистым бензином.
— При проверке и регулировке реле-регулятора на тракторе нельзя допускать загрязнения и запыления элементов реле-регулятора, расположенных под крышкой. Перед снятием крышки с реле-регулятора необходимо удалить пыль с наружной поверхности регулятора и резиновой прокладки.
— Если стрелка амперметра стоит на нуле или показывает незначительный ток зарядки (а условия запуска двигателя нормальные), это может означать, что батарея полностью заряжена и ток перезаряда, вызывающий кипение электролита и преждевременный выход из строя аккумулятора, отсутствует, поэтому не следует делать вывод о неисправности системы электропитания без проверки величины регулируемого напряжения.