Рис. 1. Расположение винтов системы холостого хода карбюратора:
1 — регулировочные винты холостого хода; 2 — винт упорный (винт частоты вращения коленчатого вала)

1. Завернуть на неработающем двигателе оба регулировочных винта холостого хода до отказа и отвернуть каждый на три оборота.
2. Пустить двигатель.
3. Установить упорным винтом наименьшее открытие дроссельной заслонки, обеспечив устойчивую работу двигателя.
4. Завернуть один из регулировочных винтов холостого хода до получения работы двигателя с перебоями, а затем отвернуть его на 1/2 оборота, несколько обогатив горючую смесь.
5. Провести аналогичную регулировку второй системы холостого хода другим регулировочным винтом.
6. Уменьшить частоту вращения на холостом ходу, медленно отвертывая упорный винт дроссельной заслонки,
7. Обеднить вторично горючую смесь с помощью регулировочных винтов в обеих камерах до получения минимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя, равной 450—500 об/мин.
8. Проверить достоверность выполненной работы, для чего резко открыть и закрыть дроссельную заслонку. Двигатель при этом не должен глохнуть. В случае остановки двигателя необходимо несколько увеличить частоту вращения коленчатого вала путем ввертывания упорного винта дроссельной заслонки.