Система управления электромагнитным клапаном карбюратора ЗАЗ-1102

Проверка блока управления. Исправный блоку управления должен отключать клапан К при увеличении частоты вращения коленчатого вала до 1700…1800 мин-1 и включать клапан при снижении частоты вращения до 1400.“1900 мин-»

Перед проверкой работоспособности блока нужно убедиться в правильности подключения к нему проводов.

Работоспособность блока управления проверяется с помощью вольтметра (с пределами измерения 0…15 В) в следующем порядке:
— отсоединить провод от концевого К выключателя карбюратора и соединить наконечник этого провода с массой;
— подключить к блоку управления вольтметр с помощью специального переходного разъема;
— пустить двигатель и, постепенно увеличивая его частоту вращения, следить за показаниями вольтметра. После запуска двигателя вольтметр должен показывать напряжение не менее 10 В, а в момент отключения клапана – скачкообразное снижение напряжения до величины не более 0,5 В;
— установить частоту вращения коленчатого вала в пределах 2100…2200 мин-1, отсоединить от “массы” наконечник провода, идущего к концевому К выключателю, а затем снова соединить его с “массой”;
— при отсоединении провода от массы клапан должен включаться, а при соединении с массой отключаться;
— после отключения клапана уменьшить частоту вращения до включения клапана: вольтметр должен показать при этом скачкообразное увеличение напряжения не менее чем до 10 В.

Рис. 2. Схема проверки блока управления экономайзером карбюратора:
PV — вольтметр с переходным разъемом; V — блок управления; А — пучок провода автомобиля