Схема цепей управления защитных панелей

Примерная схема включения цепей управления защитных пане­лей приведена на рис. 101. Цепь питания катушки линейного кон­тактора Л будет замкнута только после замыкания выключающе­го устройства (ключ-марки) КМ, всех нулевых контактов контрол­леров К12 или командоконтроллеров, блок-контактов дверей (лю­ков) КЛ, аварийного выключатели АВ, контактов максимальных реле МР1, МР2 и конечных выключателей (всех механизмов) КВВ и КВН. При этом после включения главного рубильника и нажа­тия блокировочной кнопки KB через катушку пойдет электриче­ский ток и линейный контактор подаст напряжение в силовые цепи электроприводов механизмов крана (кран готов к работе).

В случае перегрузки любого привода механизма или короткого замыкания в цепи контакты группового максимального реле МР1, МР2 разомкнут цепь катушки линейного контактора Л, который отключит от сети все двигатели, силовые или цепи управления ко­торых включены через панель. При срабатывании одного из аппа­ратов конечной защиты КВВ, КВН, блокировки двери (люка) КЛ или нажатии на кнопку аварийного выключателя АВ также про­изойдет отключение линейного контактора. Включение его возмож­но только после установки рукояток всех органов управления в нулевое положение, возвращения всех аппаратов в первоначальное положение и нажатия блокировочной кнопки KB (нулевая блоки­ровка) . Кнопку KB можно отпустить, так как цепь катушки линей­ного контактора Л останется под напряжением благодаря шунти­рующему блок-контакту Л (на схеме под кнопкой KB) до тех пор, пока вновь не произойдут указанные выше явления.

Рис. 101. Схема цепей управления защитных панелей:
а—при управлении кулачковыми контроллерами, б—при управлении командо- контроллерами; Г—П, Г—С, В—П и В—С— контакты, замыкающие цепи приводов механизмов главного и вспомогательного подъема на подъем и опускание груза соответственно, Т—В, Т—Н, М—В и М—Н—контакты, включающие приводы ме­ханизмов передвижения тележки и моста крана вперед и назад, К12—нулевые контакты контроллеров, КВВ, КВН — контакты конечных выключателей соответ­ствующих механизмов крана, КБ — блокировочная кнопка. КЛ — блок-контакты дверей (люков), АВ — аварийный выключатель, МР1 и МР2 — контакты макси­мальных реле, Л — катушка линейного контактора и шунтирующий блок-контакт контактора, 1П—ЗП —предохранители, ПП — переключатель