В строительных экскаваторах наиболее распространены следующие конструкции канатов: а) с точечным контактом проволок —6 х 19 + 1 по ГОСТ 3070—55 и 6 х 37+1 по ГОСТ 3071 — 55; б) с линейным контактом проволок —6 х 19 + 1 по ГОСТ 2688—55.

Хорошо зарекомендовал себя последний из перечисленных канатов. У этого каната наружные проволоки в каждой пряди взяты толще, чем внутренние. Толстые наружные проволоки защищают канат от истирания, а тонкие внутренние придают ему гибкость.

При выборе каната по ГОСТ нужно иметь в виду, что предел прочности проволоки для экскаваторных канатов берется не ниже 160 кг/мм2.

Запасовку канатов могут производить только опытные экскаваторщики и обязательно под наблюдением механика участка. Запасовка должна осуществляться строго по заводской схеме.

При смене канатов разматывание их можно производить двумя способами так, как это показано на рис. 2, а. Разматывать канат с неподвижно лежащего барабана или бухты запрещается, так как это приводит к образованию на канате петель и узлов.

Отрезать канат лучше всего автогенным резаком, так как при этом не происходит раздавливания проволочек и разрушения прядей. В крайнем случае можно рубить канат зубилом на рельсе или наковальне. Перед резкой или рубкой канат необходимо в двух местах (с каждой стороны разреза) обмотать отожженной стальной проволокой с помощью специальной дощечки с отверстиями. После намотки проволока затягивается клещами или плоскогубцами и крепится одним из способов, показанных на рис. 3. Концы каната лучше всего заваривать автогенной или электродуговой сваркой. После заварки концов проволоку можно снять.

Канаты на экскаваторах изнашиваются очень интенсивно, особенно при оборудовании драглайна и обратной лопаты. Для того чтобы сократить простои машины при замене каната, необходимо иметь запасные канаты в ближайшей будке, вагончике или на самой машине. Запасные канаты нужно полностью подготовить к установке на машину — в них должны быть заделаны коуши или клинья, а свободные концы обмотаны проволокой или заварены.

Канат смазывается, свертывается в бухту, завязывается в нескольких местах проволокой, снабжается биркой с указанием его длины, диаметра и назначения и Еешается на деревянный штырь.

Для того чтобы избежать ошибок при измерении длины каната метром или рулеткой, рекомендуется в мастерской или на складе (на рельсах или на полу) нанести краской метки, соответствующие наиболее ходовым длинам канатов. В этом случае канат разматывается с бухты до нужной метки и отрубается. После установки нового каната на экскаватор необходимо несколько минут поработать вхолостую, а затем на пониженных режимах, чтобы дать канату приработаться. В дальнейшем для увеличения срока службы каната следует избегать »при работе резких рывков его.

Обычно канат изнашивается не по всей длине, а в определенных местах (на блоках или барабанах), поэтому можно рекомендовать по истечении примерно половины срока службы каната поменять местами его концы.