Якорь состоит из вала и напрессованных на него сердечника с обмоткой и коллектора. На валу якоря смонтирован привод стартера, включающий рычаг с возвратной пружиной и роликовую муфту свободного хода с шестерней. Привод обеспечивает передачу крутящего момента от стартера к венцу маховика при пуске двигателя и отсоединение шестерни стартера от маховика после пуска двигателя.

Звуковой сигнал вибрационного типа, безрупорный состоит из корпуса, электромагнита, якорька, контактов, мембраны и ре-зонаторного диска. При нажатии на кнопку ток от аккумуляторной батареи поступает по замкнутым контактам в обмотку электромагнита. При этом электромагнит притягивает якорек, который прогибает мембрану и одновременно размыкает контакты. Электрическая цепь разрывается, электромагнит размагничивается, и якорек под действием упругости мембраны отходит обратно, вследствие чего контакты вновь замыкаются и процесс повторяется. При этом создаются частые колебания вибрационного диска (до 100 колебаний в секунду) и появляется звук.

К контрольно-измерительным приборам относятся: амперметр, указатели температуры охлаждающей жидкости, давления масла, давления воздуха, уровня топлива в баке, спидометры, тахометры, аварийные сигнализаторы температуры охлаждающей жидкости и давления масла.

К приборам освещения и световой сигнализации относятся: фары, подфарники, указатели поворотов (фонари габаритные, освещения номерного знака, света заднего хода), плафоны освещения кабины, подкапотная лампа, лампы освещения щитка приборов, контрольные лампы (указателей поворотов, габаритного освещения, дальнего света фар, уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов, зарядки аккумуляторной батареи, недостаточного давления масла в двигателе, резерва топлива в баке и др.). Цепи перечисленных приборов имеют переключатели и выключатели и защищены соответствующими предохранителями.