При ежесменном техническом обслуживании (ЕТО) очищают от пыли и грязи дизель. Проверяют внешним осмотром отсутствие течи топлива и при необходимости устраняют подтекания. Запускают дизель и проверяют продолжительность пуска. Прослушивают равномерность работы дизеля, внешним осмотром определяют цвет отработавших газов. При нормально работающем дизеле он должен быть бесцветным.

При ТО – 1 проверяют герметичность соединений воздухоочистителя. Техобслуживание проводят согласно инструкции по эксплуатации трактора соответствующей марки, сливают отстой из фильтров грубой очистки топлива.

При ТО – 2 сливают отстой из топливных фильтров тонкой очистки и топливных баков и прочищают отверстие в пробках топливных баков основного и пускового двигателя. Проверяют герметичность разъемов воздухоочистителя и впускных воздухопроводов дизеля и при необходимости устраняют негерметичность.

При ТО – 3 проверяют и регулируют: форсунки на давление начала впрыскивания, качество распыла топлива, угол начала нагнетания топлива, топливный насос. Проверяют давление, развиваемое подкачивающим насосом, и давление перед фильтром тонкой очистки топлива. Заменяют фильтрующие элементы фильтра тонкой очистки топлива; проверяют мощность и часовой расход топлива. При проверках используют диагностические приборы и необходимые приспособления.

При техническом обслуживании трактора в условиях пустыни и песчаных почв дизель заправляют топливом только закрытым способом, при ТО-2 промывают пробку бака для топлива.

При техническом обслуживании при температуре ниже —30 °С применяют дизельное арктическое топливо А (ГОСТ 305—82), им заправляют баки в конце смены.

При техническом обслуживании в высокогорных условиях изменяют цикловую подачу топлива насосом системы питания дизеля в соответствии со средней высотой расположения трактора над уровнем моря.

Техническое обслуживание системы питания проводят для обеспечения ее постоянной работоспособности.

Перед заправкой и во время заправки трактора необходимо принимать меры, предотвращающие загрязнение и потери топлива.

При эксплуатации трактора необходимо устранять подтекание топлива из неплотных соединений топливопроводов, периодически сливать отстой из топливных баков, промывать их, фильтр и крышку заливной горловины.

Техническое обслуживание фильтра-отстойника, фильтров тонкой и грубой очистки состоит в сливе отстоя из корпусов, промывке элементов грубой очистки и замене элементов тонкой очистки.

В топливном насосе и регуляторе ежесменно проверяют и, если необходимо, доливают масло, а при плановых обслуживаниях его заменяют, промывая корпуса дизельным топливом.

Периодически и в случае неудовлетворительной работы топливный насос снимают с двигателя и отправляют в мастерскую для проверки и регулировки.

Если двигатель работает с перебоями или дымным выхлопом, контролируют работу форсунок.