Технической обслуживание системы смазки

Это обслуживание заключается в проверке уровня масла и его доливке, проверке герметичности соединений, очистке и промывке устройств вентиляции картера, своевременной замене масла, промывке центробежного фильтра, замене фильтрующего элемента или полнопоточного фильтра.

Уровень масла в картере проверяется перед выездом из гаража при помощи маслоизмерительного стержня, имеющего нижнюю и верхнюю метки. Уменьшение уровня при работе допускается до нижней метки.

Замена масла в двигателе производится через 10 тыс. км пробега в следующем порядке:
1. После работы двигателя, пока масло теплое, вывернуть пробку сливного отверстия поддона картера (на двигателе МеМЗ, кроме того, открыть крышку маслоналивной горловины) и слить в посуду отработавшее масло, одновременно вывернуть пробку сливного отверстия полнопоточного фильтра на двигателе «Москвич» и слить масло из его корпуса.
2. Вывернуть центральный болт полнопоточного фильтра, снять корпус, заменить фильтрующий элемент, собрать фильтр и завернуть пробки сливных отверстий поддона картера и фильтра. На двигателе ВАЗ заменить фильтр в сборе. Через каждые 6000 км пробега на двигателе МеМЗ рекомендуется очищать центробежный маслоочиститель в таком порядке:
1. Снять ремень привода вентилятора.
2. Поворачивая рукояткой коленчатый вал, ослабить шесть болтов крышки центробежного фильтра и совместить риску ВМТ на шкиве с выступом на передней крышке двигателя с тем, чтобы при последующей сборке обеспечить правильную установку крышки фильтра.
3. Вывернуть полностью шесть .болтов и снять крышку. В связи с малым расстоянием между шкивом и кузовом следует крышку снимать вместе с болтами.
4. Очистить и промыть корпус фильтра и крышку; установить крышку вместе с прокладкой и болтами, совмещая риску ВМТ с выступом, и завернуть равномерно болты. Окончательную затяжку болтов производить крест-накрест, т. е. затягивать не поочередно до отказа, а равномерно все болты. Вывертывать и завертывать болты можно торцовым ключом через окна в задней панели кузова, предварительно сняв резиновые заглушки.
5. Надеть ремень привода вентилятора и отрегулировать его натяжение.
6. Залить в картер свежее масло до верхней метки маслоизмерительного стержня.
7. Пустить двигатель, дать ему поработать 3—5 мин и заглушить. Через 10 мин снова проверить уровень и при необходимости долить масло до верхней метки маслоизмерительного стержня.

Если слитое масло окажется слишком загрязненным и темным, рекомендуется до заправки свежим маслом систему смазки промыть, для чего залить в картер 2—2,5 л индустриального масла-12 (веретенное-2), вывернуть свечи зажигания и стартером или пусковой рукояткой вращать коленчатый вал в течение 1—1,5 мин. После этого слить промывочное масло, залить свежее и завернуть свечи. На двигателях ВАЗ и МеМЗ промывка осуществляется маслом марки ВНИИНПФД, для чего, не снимая полнопоточного фильтра (двигатель ВАЗ), необходимо залить в картер 3 л промывочного масла, завести двигатель и дать’ему поработать на малой частоте вращения холостого хода 20—25 мин. “Затем слить промывочное масло, заменить полнопоточный фильтр и залить в картер свежее масло в соответствии с сезоном.