Приемка лесоматериалов по качеству осуществляется с целью проверки соответствия качества поступивших на склад материалов и изделий действующим ГОСТам, ТУ, чертежам. При обнаружении несоответствия качества лесоматериалов ГОСТам, ТУ, чертежам, а также данным, указанным в маркировке и сопроводительных документах, удостоверяющих качество, склад принимает эту продукцию на ответственное хранение и вызывает представителя для участия в продолжении приемки и составления двухстороннего акта. При этом склад должен обеспечить хранение таких лесоматериалов в условиях, предотвращающих ухудшение качества и смешение их с другими однородными материалами из дерева.

Перед выгрузкой лесоматериалов с транспортных средств необходимо укрепить стойки с обеих сторон бортов (платформ). Подкосы со стороны выгрузки переставляют ниже на два ряда лесоматериалов по мере их уменьшения и спиливания стоек. Подкосы с противоположной стороны остаются в первоначальном положении до конца разгрузки.

При выборе грузоподъемных средств для перегрузки лесоматериалов на складе последовательно определяют следующие показатели: номенклатуру и объем грузов, подлежащих переработке в течение года и смены; долю объема каждого рода лесоматериалов в их общем объеме; технологические схемы переработки лесоматериалов; типы грузоподъемных средств, соответствующие принятой схеме переработки лесоматериалов; режим работы грузоподъемных средств на складе с учетом неравномерности подачи на него материалов и прибытия автотранспортных средств для вывоза лесоматериалов; расчетное число грузоподъемных средств с учетом их производительности и интенсивность грузового потока; себестоимость переработки лесоматериалов наличными грузоподъемными средствами или приведенные затраты на выполнение работ новыми машинами, которые должны быть приобретены.

Путем сравнения эффективности грузоподъемных средств выбирают наиболее рациональный вариант механизации перегрузочных машин. При этом необходимо проверить соответствие производительности принятого числа машин установленному времени простоя транспортных средств под выгрузкой материалов.

Применение средств механизации обязательно при перегрузке отдельных бревен или пакетов лесоматериалов массой более 50 кг, а также при подъеме на высоту более 3 м бревен или пакетов массой менее 50 кг.

На открытых складах применяют грузоподъемные средства (табл. IX.6, IX.7), с помощью которых механизируют наиболее трудоемкие операции: выгрузку лесоматериалов с транспортных средств, перегрузку их на складе и погрузку на транспортные средства.

На лесоскладах со значительной шириной погрузочного фронта (30—60 м) необходимо устанавливать козловые или башенные краны. На территории лесосклада краны устанавливают с таким расчетом, чтобы в зоне их работы размещались штабеля лесоматериалов и транспортные средства. Для сокращения непроизводительных затрат времени при работе крана в первую очередь заполняют штабеля, расположенные около дорог для передвижения транспортных средств.

На узловом погрузочном фронте (шириной до 10 м) могут применяться автомобильные краны, которые на лесоскладах устанавливают по одной из трех схем:
1) между транспортным средством и местом складирования с возможностью поворота стрелы на 80— 100° и укладки лесоматериалов в несколько штабелей;
2) между транспортным средством и местом складирования с поворотом стрелы на 180° и укладкой одного штабеля;
3) позади транспортного средства по одной продольной линии.

Схему работы автомобильного крана выбирают в зависимости от его грузоподъемности и вылета крюка, массы поднимаемых пакетов, расположения мест складирования лесоматериалов и подъездных путей. По первой схеме работают автомобильные краны, грузоподъемность и вылет крюка которых обеспечивают подъем пакетов заданной массы и укладку их в несколько штабелей. При отсутствии таких кранов их можно заменить другими, имеющими меньшую грузоподъемность. Но при этом число штабелей, обслуживаемых краном с одной стоянки, сокращается до 1—2 и возрастает длительность выполнения перегрузочных работ. Из рабочей зоны автомобильных кранов, погрузочный фронт которых превышает вылет их крюка, лесоматериалы перегружают по наклонным слегам и транспортируют к штабелю погрузчиками. При погрузке коротко-мерных лесоматериалов на территории полузакрытого склада и в крытые вагоны целесообразно применять электропогрузчики.

Автопогрузчики применяют в тех случаях, когда необходимо разгрузку лесоматериалов совмещать с их перемещением в штабеля, удаленные друг от друга или от транспортного средства на расстояние более 10 м. Наиболее эффективно применение автомобильных и тракторных лесопогрузчиков на складах с ограниченными запасами древесины при выполнении работ на рассредоточенных перегрузочных фронтах, а также на укладке штабелей, когда основное грузоподъемное средство (башенный или козловый кран) занято на разгрузке транспортных средств и создании межсменных запасов лесоматериалов. Чтобы обеспечить высокопроизводительную

работу автопогрузчика, должна быть подготовлена территория для его перемещения с установленной скоростью. С помощью погрузчика выполняют ряд последовательных операций: опускание захвата и его установку в просвете между пачками лесоматериалов, наклон рамы с захватом в сторону поста управления и подъем пачки на высоту 1—1,5 м, перемещение задним ходом и вперед с минимальным разворотом (на 90 °С) к месту погрузки, подъем пачки на 0,5— 1 м выше транспортного средства, установку груза над местом выгрузки, опускание захвата на транспортное средство и его освобождение от пачки.

При передвижении автопогрузчика с лесоматериалом нельзя поднимать, опускать и наклонять грузонесущее устройство. Если пакет транспортируемых лесоматериалов затрудняет обзор пути движения автопогрузчика, должен быть выделен человек для сопровождения машины.

Автопогрузчик можно применять при перегрузке и штабелировании лесоматериалов длиной не более 6 м. При большей длине лесоматериалов применяют другие грузоподъемные средства: транспортные погрузчики, автокраны, башенные и козловые краны.

Тракторные погрузчики наиболее эффективно использовать на лесоскладах с низкой степенью подготовки основания проезжей части. Для перемещения и перегрузки лесоматериалов на ряде складов (лесных баз, заводов, портов) применяют портальные автолесовозы.

Перегрузка лесоматериалов с учетом особенностей планировки территории склада и рациональных способов ведения работ позволяет в 1,5—2 раза сократить простои транспортных средств и максимально использовать грузоподъемные средства по времени и грузоподъемности. Наиболее трудоемка перегрузка мелкоштучных изделий из дерева (паркета, плинтусов, поручней и т.д.).