Слой чистого минерального масла не защищает поверхность металла от проникновения пота рук рабочего. Только специальное консервационное масло хорошо смачивает поверхность металла, вытесняет воду, а также растворяет или эмульгирует электролиты и гидрофильные вещества. Пленка этого масла тормозит коррозию, вызванную потом и одновременно изолирует металл от действия внешни^ коррозионных факторов.

Консервационные смазки. В последние годы эти материалы применяются все реже. Они вытесняются консервационными маслами, а также композициями. В ПНР производится широкий ассортимент консервационных смазок высокого качества. Применение этих средств ограничено вследствие образования толстого слоя покрытия и необходимости использования нагревательных устройств. Кроме того, процесс консервации характеризуется большой трудоемкостью и необходимостью длительного охлаждения деталей перед упаковкой в тару.

Консервационные композиции. Эти материалы (с растворителем и без растворителя) в последнее время применяются все чаще благодаря их небольшой стоимости и хорошему качеству покрытий.

К наиболее известным препаратам этой группы следует отнести Антикор-2И и W-68, применяемые для защиты автомобильных частей. Ланолиновые или восковые композиции применяются в форме растворов в бензине (Ланолин) или три-хлорэтилене с добавкой ингибиторов и соединений, улучшающих адгезию покрытия, а также консистенцию смеси.

Консервационные композиции без растворителей, получаемые из ланолина (Флюидол ОВ-2), дают более толстые покрытия. Они наносятся кистью без подогрева композиции на небольшие поверхности, например на цапфы валов, резьбы, шлифованные сопрягаемые поверхности.

Процесс нанесения покрытий кистью имеет низкую производительность и поэтому может использоваться только в труднодоступных местах и при выпуске небольшой серии изделий. При большом количестве запасных частей, а также в случаях, когда размеры изделий небольшие, а форма их разнообразная, рекомендуется защитные композиции наносить погружением в проволочных корзинах (рис. 1) или распылением. При консервации частей, подлежащих длительному хранению на открытом воздухе, рекомендуется перед помещением их в транс-портировочную тару завернуть в парафинированную бумагу.

Во многих случаях при консервации деталей защитное покрытие можно не удалять, как, например, у запасных частей и инструментов, законсервированных композицией W-68.

Среди других композиций с растворителем следует назвать препараты, производимые в ПНР под названием Флюидол-N, -Т. Они находят применение для тонкопленочной консервации деталей с одновременным использованием для упаковки парафинированных бумаг. Они образуют полусухое, тонкое, светлое и не портящее внешнего вида изделия покрытие. Бензин и трихлорэтилен являются растворителями этих препаратов.

Водовытесняющие противокоррозионные композиции (W-68 или Деватоль) являются ценными средствами для тонкопленочной консервации, особенно в соединении с летучими ингибиторами коррозии.

Хорошим средством для временной противокоррозионной защиты автомобильных частей, имеющих острые кромки, являются полимерные защитные средства. В ПНР такие препараты не выпускаются из-за отсутствия необходимого сырья (этил-целлюлозы и ацетанобутирата). Полимерные покрытия наносятся погружением деталей з расплав препарата.

Летучие ингибиторы коррозии. Такие ингибиторы применяются для сухой консервации металлических изделий. Это современный метод противокоррозионной защиты, заменяющий консервацию маслами и смазками. Применение для консервации ингибиторов коррозии, нанесенных на бумагу, позволяет объединить процессы консервации и упаковки в одну технологическую операцию.

Летучие ингибиторы коррозии, выделяя пары в окружающее пространство, насыщают его и адсорбируются на поверхности металлов. При этом они образуют невидимую невооруженным глазом защитную пленку пассивирующего характера. Летучие ингибиторы успешно применяются для защиты деталей при транспортировке и хранении в контейнерах при повышенной температуре.

Действие летучих ингибиторов коррозии в закрытых упаковках, как правило, не требует герметизации внутренних полостей изделий и упаковки. Это объясняется тем, что концентрация паров ингибиторов в атмосфере в состоянии насыщения значительно превышает концентрацию, необходимую для защиты металла. Консервация с помощью летучих ингибиторов позволяет исключить трудоемкие и дорогостоящие операции удаления защитных средств, а также предохраняет металл в недоступных с помощью смазки местах сложных механизмов. Однако иногда бывает целесообразно слегка смазать изделия маслом Антиколь-2 или -MR, содержащим растворитель.

Широкое распространение получил летучий ингибитор коррозии, являющийся смесью нитрита натрия и уротропина в весовом отношении 1:1. Этот ингибитор вырабатывается в ПНР под названием ЛИК. Этим ингибитором защищают от атмосферной коррозии изделия из стали и чугуна. Его нельзя применять для защиты цветных металлов (цинка, кадмия, меди, олова), а также некоторых алюминиевых сплавов. Эти металлы, имеющиеся в агрегатах, подлежащих консервации летучими ингибиторами, необходимо защитить от вредного действия ингибитора коррозии контактным средством, например лаком или Флюндолами-N или -Т.