При погрузке стрелу лопаты укладывают на козлы, а под ковш ставят деревянные подкладки, прикрепленные к полу. Козлы также крепят к полу. Между ними и стрелой забивают клин с таким расчетом, чтобы ни рукоять, ни ковш не находились на весу, а опирались соответственно на козлы и подкладки. Стрелу, рукоять и ковш расчаливают проволокой диаметром 6 мм в две нити за стоечные скобы боковых бортов платформы. Стрелу крепят четырьмя растяжками, рукоять и ковш —двумя. Платформы. Крановую стрелу разбирают на две части, укладывают каждую секцию отдельно и крепят ее четырьмя растяжками в две нити из проволоки диаметром 6 мм. По окончании погрузки устанавливают две бортовые стойки, которые связываются между собой проволокой диаметром б мм в две нити.

Спереди и сзади гусеничных лент укладывают деревянные брусья и прибивают их к полу. Поворотную платформу крепят к ходовой раме четырьмя растяжками из проволоки диаметром б мм в 2 нити, а каждую гусеничную раму крепят к железнодорожной платформе двумя такими же растяжками. Крановую стрелу укладывают рядом с экскаватором на подкладки и крепят четырьмя растяжками. Ковш драглайна устанавливают в передней части экскаватора на подкладки, прибитые к полу, и также расчаливают.

Экскаваторы ОМ-201, ОМ-202, Э-502, Э-504, Э-505, Э-504А, Э-505А, Э-651 и Э-652 грузят на железнодорожную платформу грузоподъемностью 40—60 т. При погрузке экскаватор несколько смещают к задней части платформы (экскаватор ОМ-202 смещается на 250 мм, экскаватор Э-505— на 450 мм и т. д.).

Ковш укладывают на деревянные подкладки, а стрелу опускают вниз, чтобы между ней и рукоятью можно было заложить круглый брус диаметром 250 мм и длиной 1500 мм. Под заднюю часть поворотной платформы подводят деревянные козлы или шпальную клетку. Экскаватор и его сменное оборудование расчаливают четырьмя растяжками из проволоки диаметром 6 мм в 5—6 нитей, рукоять и ковш крепят двумя растяжками, поворотную платформу к ходовой раме четырьмя, а гусеничные рамы к платформе —двумя растяжками каждую.

Экскаваторы Э-751, Э-752, Э-753, Э-754 и Э-801 грузят на железнодорожную платформу грузоподъемностью 60 т. Экскаватор устанавливают так, чтобы ковш, опущенный на подкладки, выходил за торцовый борт платформы на 250—300 мм. Экскаватор без рабочего оборудования ставят посередине платформы. В остальном погрузка и увязка этих экскаваторов производится так же, как и предыдущей группы машин.

Экскаваторы Э-1003, Э-1004, Э-1251 и Э-1252 при погрузке частично разбирают и грузят на две железнодорожные платформы грузоподъемностью 60 и 20 т. Платформы ставят в тупик, при этом 60-тонная платформа должна быть впереди, а 20-тонная сзади. Экскаватор своим ходом или с помощью трактора заезжает по специальному въезду на 60-тонную платформу с торца так, чтобы гусеницы свисали одинаково с боковых сторон платформы и находились бы на равных расстояниях от ее торцов.

После этого производится дополнительная разборка экскаватора.

Для этого следует:
а) снять гидравлический аккумулятор и упаковать его в специальный ящик;
б) уложить стрелу на подкладки, установленные на 20-тонной платформе;
в) распасовать канаты подъема стрелы, подъема ковша и открывания днища ковша, смазать их канатной мазью, свернуть в бухты и упаковать в специальный ящик;
г) снять разъемную часть крыши над двуногой стойкой, отсоединить заднюю тягу двуногой стойки и опустить стойку внутрь кузова;
д) поставить на место съемную часть крыши;
е) снять рукоять с ковшом и уложить на 20-тонную платформу;
ж) снять стрелу и уложить рядом с рукоятью на 20-тонную платформу;
з) снять верхний рельс задних дверей, расходный топливный бачок, площадку для выхода на стрелу и на электрических экскаваторах—вводную коробку;
и) снять боковины кузова и установить их на 60-тонной платформе впереди экскаватора.

По окончании разборки необходимо тщательно упаковать снятые части, а кузов с боков зашить досками и обить толем, чтобы внутрь его не попадали дождь или снег. Пульт управления нужно покрыть дощатым чехлом и также обить толем. Перед снятием стрелы и рукояти под заднюю отливку следует подвести шпальную клетку Ящики с запасными частями, канатами, электрическим кабелем и аккумулятором укладывают на 60-тонной платформе между снятыми боковинами кузова. Каждый ящик крепят двумя растяжками из проволоки диаметром 6 мм по 2 нити. Стрелу, рукоять и ковш расчаливают с помощью растяжек из проволоки диаметром 6 мм в 4 нити по две растяжки с каждой стороны. Поворотную платформу и гусеничные рамы крепят к железнодорожной платформе растяжками из проволоки диаметром 6 мм в 6 нитей по восемь растяжек с каждой стороны. Спереди и сзади гусеничных лент укладывают деревянные брусья и прибивают их к полу.

В отдельных случаях по согласованию с МПС (Министерство путей сообщения) или с местными управлениями железных дорог транспортировку экскаватора можно производить без разборки на одной платформе грузоподъемностью 60 т. При транспортировке экскаватора на одной 60-тонной платформе необходимо снять боковины кузова и аккумулятор, а двуногую стойку опустить внутрь кузова. Канаты стрелы и ковша снимают, обильно смазывают канатной мазью, свертывают в бухты и укладывают в в ящики. Кузов, ходовую раму и рабочее оборудование увязывают растяжками так Же, как и при погрузке разобранного экскаватора. В связи с большим весом собранного экскаватора расчаливание необходимо произвести особенно тщательно.

Для транспортировки по железным дорогам, не пропускающим грузы увеличенных габаритов, экскаватор разбирают на агрегаты: рабочее оборудование грузят на 20-тонную платформу, поворотную часть и ходовую тележку с гусеницами устанавливают по отдельности на 60-тонную платформу. Ходовую раму крепят к платформе растяжками из проволоки диаметром 6 мм в 6 нитей (с каждой стороны по шесть растяжек), поворотную платформу расчаливают такими же растяжками по четыре с каждой стороны.

Разгрузка экскаваторов. Разгрузка экскаваторов производится в тупиках на погрузо-разгрузочной рампе или специальным съезде, выложенном из шпальных клеток. Экскаваторы можно разгружать своим ходом, краном соответствующей грузоподъемности, трактором или лебедкой. При разгрузке с помощью трактора или лебедки необходимо снять ходовые цепи.

Перед разгрузкой экскаватора нужно снять растяжки, брусья и подкладки, установить ковш, рукоят-ь и стрелу, а при съезде своим ходом произвести, кроме того, заправку экскаватора горючим, водой и смазкой. Разгрузку экскаватора следует производить ковшом вперед.