У бульдозеров с неповоротным отвалом брусья параллельны и крепятся с одной стороны шарнирно к раме трактора, а с другой — шарнирно или жестко к отвалу. Отвал установлен перпендикулярно продольной оси и не поворачивается в плане.

У бульдозеров с поворотным отвалом толкающие брусья — дугообразные и в передней части соединены между собой листом и шаровой головкой, которой они в свою очередь соединяются с отвалом. Отвал путем перестановки боковых толкателей может устанавливаться перпендикулярно к продольной оси машины или под углом 60…65° к ней.

Конструкцией большинства бульдозеров предусмотрена возможность изменения угла резания ножей наклоном отвала вперед и назад, а конструкцией некоторых из них и возможность перекоса отвала в поперечной плоскости.

Рис. 7.4. Бульдозер:
1 — трактор; 2 — гидроцилиндры; 3 — отвал; 4 — козырек; 5 — ножи; 6 — толкающие брусья; 7 — раскосы.

Управление отвалом (подъем и опускание) бывает канатно- блочное и гидравлическое. При канатно-блочной системе используется фрикционная тракторная лебедка, устанавливаемая сзади трактора.

Основные параметры бульдозеров: номинальное тяговое усилие 9,0…250 кН, длина отвала 2,0…4,54 м, масса 3070…31 380 кг.

Скреперы предназначены для послойного копания грунтов, транспортирования и отсыпки их в земляные сооружения. Применяются при отрывке выемок и котлованов, при возведении насыпей и дамб.

Скрепер (рис. 7.5) представляет собой самоходную или прицепную машину с рабочим органом в виде ковша с заслонкой. Ковш в передней части имеет ножи, которыми срезается грунт при поступательном перемещении всей машины.

Рабочий процесс скрепера осуществляется следующим образом. Ковш 8 опускается на грунт, ножи ковша при поступательном перемещении машины врезаются в грунт и снимают слой некоторой толщины. Срезанный грунт поступает в ковш и накапливается в нем.

Рис. 7.5. Самоходный скрепер:
1 — тягач; 2 — поворотно-сцепное устройство; 3 — гидроцнлпндр поворота; 4 — тяговая рама; 5 — гидроцилиндр подъема ковша; 6 — заслонка; 7 — гидроцилиндр управления заслонкой; 8 — ковш; 9 — задняя стенка; 10 — буфер; 11 — ножи ковша; 12 — боковые ножи

После заполнения ковш поднимается, закрывается заслонкой 6 и грунт перевозится к месту укладки, где принудительно выталкивается из ковша передвижением задней стенки. Заслонка при этом поднимается вверх.

В современных конструкциях скреперов управление ковшом и заслонкой — гидравлическое. Вместимость ковша 3…15 м3, ширина захвата 1960…2850 мм, мощность базовой машины 55…257 кВт.

Автогрейдеры предназначены для профилирования поверхности дорог, возведения невысоких насыпей (до 0,6 м), перемещения и разравнивания грунта, песка, гравия и щебня. Их применяют также при планировочных работах, для очистки дорог и площадей от свежевыпавшего снега и др.

Рис. 7.6. Автогрейдер:
1 — рулевое колесо; 2 — рулевой механизм; 3 — отвал бульдозера; 4 — управляемая ось; 5 — основная рама; 6 — тяговая рама; 7 — основной рабочий орган; 8 — кнрковщик; 9 — ведущее колесо; 10 — двигатель.

Основным рабочим органом автогрейдера (рис. 7.6) является отвал, расположенный между передними и задними осями машины. В отличие от бульдозера отвал автогрейдера имеет большую подвижность и может устанавливаться на ходу под разными углами к направлению движения, выноситься в сторону от продольной оси машины, а также перекашиваться. Отвал посредством поворотного круга и тяговой рамы присоединен к основной раме и имеет возможность вращения в плане, выноса вправо и влево, наклона относительно тяговой рамы.

Кроме основного отвала, автогрейдер снабжен кирковщиком или бульдозерным отвалом 3 и зубьями рыхлителя, располагаемыми на тыльной стороне основного отвала. Управление рабочими органами автогрейдера — гидравлическое.

Ходовая часть автогрейдера характеризуется колесной формулой АхБхВ, где А— число управляемых осей, Б — число ведущих осей, В — общее число осей. Наиболее распространены автогрейдеры с колесной формулой 1X2X3.