Требования к рабочим тормозным системам

Основное требование, предъявляемое к рабочей тормозной системе, — обеспечение регулирования скорости автомобиля с заданной эффективностью и в заданных пределах вне зависимости от величины этой скорости, нагрузки автомобиля, уклонов дороги и прочих условий эксплуатации, для которых автомобиль предназначен.

Рабочая тормозная система должна действовать на все колеса автотранспортного средства, ее действие должно быть плавным, а распределение этого действия по осям автомобиля — рациональным. Последнее требование может быть изложено следующим образом [18]. У любого двухосного автотранспортного средства (за исключением подкатегорий Ох и 02) и при всех допустимых нагрузках передние колеса должны блокироваться раньше задних в том случае, если отношение замедления автомобиля к ускорению свободного падения (9,81 м/с2) лежит в следующих пределах: для подкатегории Mi 0,15—0,80; Для остальных (кроме городских автобусов) 0,15 — 0,30.

Это означает, что опережающее блокирование передних колес предписывается легковым автомобилям (Мх) на всех дорогах, а прочим указанным автотранспортным средствам — только на скользких.

Запас энергии в аккумуляторах должен быть таким, чтобы без его пополнения после восьми максимально интенсивных торможений девятое можно было бы осуществить с эффективностью, предписанной для запасных тормозных систем.