В пункте назначения автотранспортные организации контролируют прибытие груза на станцию и информируют об этом получателя, оформляют грузовые документы на получение груза, получают его на станции, осуществляют доставку, сопровождение и охрану от станции до склада предприятия, сдают груз получателю вместе с грузовыми документами.

Железная дорога обеспечивает на станции разгрузку вагонов и загрузку автомобилей, а грузополучатель — разгрузку автомобилей на своем складе.

В обязанности предприятий-грузоотправителей входят функции: подготовки груза к перевозкам, загрузки и разгрузки автомобилей на своих базах и складах. Таким образом, выполнение всех остальных операций, связанных с отправлением и получением груза на станциях, возложено на подразделения автотрестов и железной дороги. На каждой станции, где осуществляется централизованный завоз и вывоз грузов, выполнение транспортно-экспедиционного обслуживания организуется на основе единой технологии работы станции и автохозяйства.

Комплекс операций по централизованной доставке грузов определяется документом, называемым «Единый технологический процесс работы железнодорожных станций и автотранспортных организаций по централизованному завозу и вывозу грузов». Этот документ составляется станцией с участием автотреста и утверждается начальником отделения дороги. Графиками и выписками из Единого технологического процесса обеспечиваются все объекты грузовой и коммерческой работы станции, производственного участка погрузочно-разгрузочных работ.

Станция и предприятие автомобильного транспорта работают по единому суточному плану.

Для равномерного использования автотранспорта разрабатывается график подачи автомобилей на грузовой двор.

Экспедирование грузов от станции до склада получателя осуществляется шофером-экспедитором.

Для обеспечения сохранности выданного груза приемосдатчик выписывает в двух экземплярах счет-справку. Один экземпляр с распиской приемосдатчика выдается шоферу с указанием наименования груза, грузополучателя, количества мест или веса груза и адреса, куда следует доставить груз.

Второй экземпляр счета-справки остается у приемосдатчика, в котором шофер расписывается после каждой ездки.

С последним рейсом шофер предъявляет грузополучателю наряд и железнодорожную накладную, в которых грузополучатель подписью и печатью подтверждает, что груз получен полностью. По окончании рабочего дня приемосдатчик составляет перечень автомобильных рейсов для товарной конторы на взыскание платежей и прилагает к нему счета-справки и наряды. На основании этих документов товарная контора ведет расчеты с предприятиями за экспедирование, автотранспортные и погрузочно-разгрузочные работы.

Производственный участок на выполненные работы по погрузке или разгрузке вагонов составляет наряд, подписываемый мастером участка и приемосдатчиком станции.